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J-GLOBAL ID：201602200682429433   整理番号：16A0052464

合流ネットワークでのボトルネック通行権取引制度導入時のパレート改善

PARETO IMPROVEMENT BY INTRODUCING TRADABLE BOTTLENECK PERMITS SCHEME IN A MERGING NETWORK

著者 (3件)： 坂井勝哉 (東京工業大学 理工学研究科土木工学専攻) ,  日下部貴彦 (東京工業大学 理工学研究科土木工学専攻) ,  朝倉康夫 (東京工業大学 理工学研究科土木工学専攻)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 71  号： 5  ページ： I.415-I.424 (J-STAGE)  発行年： 2015年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ボトルネック通行権取引制度は,ネットワーク形状によらず社会費用を最小化できるが,複数ボトルネックの場合には必ずしもパレート改善しないことが知られている。本研究の目的は,合流部に通行権取引制度を導入し,パレート改善を達成する方法を示すことである。そこでまず,V字形ネットワークを対象に通勤交通のモデルを定式化し,通行権取引を単に導入するだけでは必ずしもパレート改善しないことを示し,通行権購入価格が制度導入前の渋滞待ち時間による費用よりも高くなる利用者がいることが原因であることを明らかにした.次に,パレート改善達成のための通行権導入施策を3種類提案し,パレート改善できることを示した.また,通行権収入を使ってボトルネック容量を増強すれば,パレート改善と同時に社会費用はさらに小さくなることも示した.(著者抄録)

シソーラス用語： 障害 ,  改良 ,  輸送網 ,  時間 ,  権利 ,  解析 ,  利用者 ,  好み ,  消費者行動 ,  *通勤輸送 ,  *交通混雑 ,  平衡状態 ,  道路交通
準シソーラス用語： ネットワーク分析 ,  *パレート改善 ,  ボトルネック ,  *合流交通 ,  *取引制度 ,  出発時刻 ,  *通行権 ,  利用者行動 ,  利用者選好

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 合流 ,  ボトルネック ,  取引 ,  制度 ,  パレート改善