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J-GLOBAL ID：201702240642566202   整理番号：17A0903829

段階型課金の適用される車線割合が時間帯とともに変化する混雑課金制度-出発時刻選択均衡モデルによる分析-

著者 (2件)： 坂井勝哉 (神戸大) ,  朝倉康夫 (東京工大)
資料名： 土木計画学研究・講演集(CD-ROM)  (土木計画学研究発表会・講演集(CD-ROM))
巻： 55  ページ： ROMBUNNO.54-01  発行年： 2017年05月29日 
JST資料番号： X0119B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本稿では,朝の通勤混雑をモデル化した出発時刻選択均衡問題に基づいて,一定の混雑料金が一部車線のみに課され,その車線割合を時間帯毎に変化させる混雑課金制度を考える。本制度の利点は,道路利用者が「混雑料金を支払う」または「混雑料金を支払わない(混雑している車線)」を選択できることにある。本制度適用前後での均衡状態を求め,それらを比較することにより,道路利用者の出発時刻選択へ与える影響を明らかにした。具体的には,道路利用者の時間価値とスケジュール柔軟性に異質性があることを想定し,全ての車線が課金される段階型課金制度(いわゆるstep toll)との比較を行った。その結果,本研究の制度は,社会的総費用を減少させる効果は小さい反面,金銭的弱者の費用負担増加を抑えられることがわかった。(著者抄録)

シソーラス用語： *通勤 ,  モデル ,  *利用者 ,  制度 ,  料金 ,  *交通管理 ,  交通混雑
準シソーラス用語： *通勤トリップ ,  混雑課金 ,  出発時刻選択均衡モデル ,  *道路利用者 ,  段階型課金制度

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (9件)： 段階 ,  課金 ,  車線 ,  割合 ,  制度 ,  出発時刻 ,  均衡 ,  モデル ,  分析