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J-GLOBAL ID：201702276331826571   整理番号：17A0514433

ボトルネック通行権取引制度が利用者の効用に及ぼす影響とパレート改善-スケジュール制約と料金抵抗の異質性に着目して-

著者 (3件)： 坂井勝哉 (東京工業大学 環境・社会理工学院,日本学術振興会) ,  日下部貴彦 (東京大学 空間情報科学研究センター) ,  朝倉康夫 (東京工業大学 環境・社会理工学院,日本学術振興会)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 72  号： 5  ページ： I_607-I_616(J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 時間帯別ボトルネック通行権取引制度は一般ネットワークにおいて社会的費用最小化の観点から最も効率的な状態を達成できる.しかし,料金抵抗の大きい利用者は希望時刻の通行権が高価格の場合に買うことができず,渋滞による待ち時間はなくなったとしても,結果的に厚生が低下することが懸念される.本研究では,スケジュール制約と料金抵抗が利用者ごとに異なる場合に,通行権取引制度が利用者のパレート改善に及ぼす影響を分析した.その結果,ボトルネック容量全てに対して通行権取引制度を導入した場合にはパレート改善が必ずしも達成されないのに対して,通行権取引制度をボトルネック容量の一部のみに導入する場合には料金抵抗の小さな利用者のみが通行権を買っていれば均衡状態でパレート改善が達成されることがわかった.(著者抄録)

シソーラス用語： *利用者 ,  待ち時間 ,  *障害 ,  *権利 ,  *走行 ,  *制度 ,  範囲 ,  改変 ,  最小値 ,  原価 ,  社会的責任 ,  ネットワーク ,  抵抗 ,  料金 ,  容量
準シソーラス用語： *ボトルネック ,  ボトルネック容量 ,  *一般ネットワーク ,  最小化 ,  時間帯 ,  時間帯別ボトルネック ,  社会的費用最小化 ,  通行権 ,  *通行権取引制度 ,  料金抵抗

著者キーワード (4件)： bottleneck model ,  tradable bottleneck permits ,  pareto improving ,  drivers’ heterogeneity

分類 (2件)： 輸送管理  (TB01060R) ,  運転者  (TB01040V)

引用文献 (11件)：

• 1) Pigou, A. C.: The Economics of Welfare, 1920.
• 2) Vickrey, W. S.: Congestion theory and transport investment, The American Economic Review, Vol. 59, No. 2, pp. 251-260, 1969.
• 3) Arnott, R. J., De Palma, A. and Lindsey, R.: Departure time and route choice for the morning commute, Transportation Research B, Vol. 24, No. 3, pp. 209-228, 1990.
• 4) Laih, C.-H.: Queuing at a bottleneck with single- and multi-step tolls, Transportation Research A, Vol. 28, pp. 197-208, 1994.
• 5) 赤松隆,佐藤慎太郎,Long, N. X.:時間帯別ボトルネック通行権取引制度に関する研究,土木学会論文集D, Vol. 62, No. 4, pp. 605-620, 2006.

タイトルに関連する用語 (10件)： ボトルネック ,  取引 ,  制度 ,  効用 ,  パレート改善 ,  スケジュール ,  制約 ,  料金 ,  異質性 ,  着目