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J-GLOBAL ID：200902298718160430   整理番号：09A1150919

低炭素型交通行動選択に影響する地域要因の構造に関する研究-ソーシャル・キャピタルの影響分析-

著者 (3件)： 川本清美 (北海道教大) ,  奥田隆明 (名古屋大) ,  森杉雅史 (名城大)
資料名： 日本地域学会年次大会学術発表論文集(CD-ROM)  (Collected Papers for Presentation. In the Annual Meeting of the Japan Section of the RSAI)
巻： 46th  ページ： ROMBUNNO.D1-1  発行年： 2009年 
JST資料番号： L6985A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 都市における温暖化対策のひとつとして,公共交通や徒歩,自転車を用いた低炭素型交通行動を地域固有の市民意識を活用しながら育成していくことが必要とされている。これまで地域固有の市民意識と低炭素型交通行動に着目した取り組みでは,交通行動が地域固有の市民意識に結びつくことが報告されている。しかしながら逆に,地域固有の市民意識が交通行動に与える影響はないのであろうか。これに対して近年,地域固有の市民意識の違いにより,同様の施策を講じても地域によって異なるパフォーマンスを与えることが認識されつつあり,これはソーシャル・キャピタル(SC)として計測されている。本研究におけるSCの定義は,Putnam(1993)による『人々の協調行動を活発にすることによって社会の効率性を高めることのできる「信頼」「規範」「ネットワーク」といった社会組織の特徴』を用いた。本研究の目的は,地方都市においてSCが低炭素型交通行動選択に影響する構造を明らかにすることである。研究対象は,函館市とした。都市を中心,近郊,郊外に分け,ロジットモデルを用いた構成要素の影響分析と,共分散構造分析を用いた構成要素間の構造分析を行った。結果として,SCが高い地域において,必ずしもSCが低炭素型交通行動選択への活用されている訳ではなく,SCが自動車保有形態に与える影響は,郊外にいくほど高くなることが分かった。そのため自動車依存の高い近郊や郊外において,低炭素型交通行動を育成していく際には,SCを考慮した対策が効果的であることが示唆された。(著者抄録)

シソーラス用語： 社会 ,  *交通行動 ,  選択 ,  *地域差 ,  資本 ,  リスク分析 ,  地球温暖化 ,  公共輸送 ,  歩行 ,  自転車交通 ,  住民意識 ,  *自動車保有率 ,  都市郊外 ,  統計データ ,  地域社会 ,  快適性 ,  ロジットモデル ,  パラメータ推定
準シソーラス用語： 低炭素型社会 ,  *社会関係資本

分類 (2件)： 運転者  (TB01040V) ,  水質汚濁一般  (SB02010U)

タイトルに関連する用語 (8件)： 炭素 ,  交通 ,  行動選択 ,  地域 ,  要因 ,  研究 ,  ソーシャル・キャピタル ,  影響分析