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J-GLOBAL ID：201702246800570553   整理番号：17A0169136

エンジン非破壊故障下の大規模破片衝撃数値シミュレーションと防護方法【JST・京大機械翻訳】

NUMERICAL SIMULATION FOR LARGE UNCONTAINED ENGINE DEBRIS IMPACT AND PROTECTION METHODS

著者 (4件)： Li Kejun (School of Aeronautics, Northwestern Polytechinal University) ,  Pei Yang (School of Aeronautics, Northwestern Polytechinal University) ,  Song Bifeng (School of Aeronautics, Northwestern Polytechinal University) ,  Yi Huahui (Department of Equipment Acquisition, Academy of Equipment of PLA)
資料名： Jixie Qiangdu  (Jixie Qiangdu)
巻： 38  号： 5  ページ： 1035-1040  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2053A  ISSN： 1001-9669  CODEN： JQIAEJ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,航空機構造の衝撃損傷を研究するために,航空機構造の衝撃損傷を研究するために,異なるタンク角の下で,異なる散乱角での3つの異なるタービン翼列のプロセスを,数値シミュレーションによって研究した。フラグとタービンの間の相互作用の連続的動的応答を確立した。JOHNSON-COOK構成モデルと故障判定基準を用いて固体材料特性を定義し,SPHモデルにより燃料粒子を定義し,衝突過程における破片の速度変化,翼タンクの破壊変形と応力分布を比較した。結果は以下を示す。破片の速度損失とエネルギー減衰は,入射角と残差の増加によって増加した。タービンは,大部分の回転子のエネルギーを吸収し,同時に,燃料のブロック能力によって,エネルギーの吸収もある。大規模な破片衝撃の下では,燃料油の油圧衝撃破壊効果は明らかでない。最後に,数値シミュレーションの結果に基づいて,タンク構造の境界設計を定性的に解析した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： タービン ,  *衝撃 ,  貯槽 ,  応力分布 ,  油圧 ,  入射角 ,  *故障 ,  残差 ,  構成モデル
準シソーラス用語： 衝撃破壊 ,  材料特性 ,  タービン翼列 ,  衝撃損傷 ,  航空機構造 ,  *数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Uncontained failure ,  Large engine debris ,  Turbine cowl ,  Integral fuel tank ,  Numerical simulation

分類 (2件)： ゴム・プラスチック材料試験  (HB03000F) ,  飛しょう体の設計・構造  (QK04010H)

タイトルに関連する用語 (6件)： 故障 ,  大規模 ,  破片 ,  衝撃 ,  数値シミュレーション ,  防護