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J-GLOBAL ID：201002244961272369   整理番号：10A0794709

SAE 2010 World Congressの報告

著者 (5件)： 河合英直 (交通安全環境研) ,  佐藤進 (交通安全環境研) ,  水嶋教文 (交通安全環境研) ,  窪山達也 (千葉大) ,  堀部直人 (京大)
資料名： エンジンテクノロジーレビュー  (機械の研究 別冊)
巻： 2  号： 3  ページ： 66-82  発行年： 2010年08月01日 
JST資料番号： L7473A  ISSN： 1884-1961  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 2010年4月13日から15日にデトロイトで開催された標記の大会の中から,エンジンの燃焼,排気及びそれに関連するセッションに絞って,その中のいくつかについて要約した。HCCI(予混合圧縮着火)関連のセッションでは,HCCI運転領域拡大手法に関する研究が注目された。SI関連のセッションでは,過給ダウンサイジングエンジンを念頭に置いた,直接燃料噴射,EGRにかかわる燃焼が注目された。圧縮着火関連のセッションでは,ディーゼルエンジンにおいて,大量EGRを用いる低温燃焼に関する研究が多くみられた。その他バイオ燃料,エミッション,エンジンモデリング,電気自動車のセッションについて言及した。

シソーラス用語： *圧縮点火機関 ,  自己着火 ,  予混合燃焼 ,  ダウンサイジング ,  過給 ,  直接噴射 ,  排ガス循環 ,  ディーゼル機関 ,  生物燃料 ,  排ガス ,  電気自動車 ,  国際会議 ,  アメリカ合衆国 ,  *米国自動車技術者協会 ,  *自動車
準シソーラス用語： *HCCIエンジン ,  バイオ燃料

分類 (2件)： 自動車・自動車工業一般  (QG01000P) ,  内燃機関一般  (PB02010R)

タイトルに関連する用語 (2件)： SAE ,  報告