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J-GLOBAL ID：201602265516830701   整理番号：16A0800304

コンクリートと異分野との融合/4.合成化学とコンクリート スラブ軌道てん充層(CAモルタル)の圧縮疲労特性

著者 (3件)： 高橋貴蔵 (鉄道総合技術研) ,  桃谷尚嗣 (鉄道総合技術研) ,  谷川光 (鉄道総合技術研)
資料名： コンクリート工学  (Concrete Journal)
巻： 54  号： 9  ページ： 948-952  発行年： 2016年09月01日 
JST資料番号： S0301A  ISSN： 0387-1061  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 特集「コンクリートと異分野との融合」である。ここでは,第4章「合成化学とコンクリート」の5節として,スラブ軌道てん充層(CAモルタル)の圧縮疲労特性について紹介する。スラブ軌道はレールを固定した軌道スラブをセメントアスファルトモルタル(CAモルタル)製の充てん層で支持する軌道である。古いタイプのCAモルタルでは凍害が確認されており,軌道スラブに生じる動的な変位が増加しないようにCAモルタルの補修を行っていくためには,CAモルタルの圧縮疲労特性を評価する必要がある。CAモルタルの開発の経緯,材料の特徴を概説した。圧縮疲労試験は,温度依存性を考慮し0度,20度,40度で行った。その結果,最大荷重時のひずみは繰り返し回数100万回までの間に急激に増加した。圧縮強度比75%の場合,20度では50万回以降でひずみが低下した。このひずみ低下は,繰り返し載荷によってせん断面にひずみが集中したためと考えられる。圧縮疲労寿命を推定するためのモデルを示した。CAモルタルが劣化した際の疲労寿命の推定結果を示した。

シソーラス用語： *スラブ軌道 ,  *凍害 ,  歪分布 ,  *疲れ寿命 ,  界面 ,  *圧縮試験 ,  アスファルトコンクリート ,  修理 ,  温度依存性 ,  繰返し荷重
準シソーラス用語： CAモルタル ,  剪断面

分類 (2件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  モルタル,コンクリート  (RA06042H)

引用文献 (7件)：

• 1) 山岸 明:軌道と構造物,土木学会誌,Vol.96,No.7,pp.69~72,2011
• 2) 原田 豊・鳥取誠一・板井則之・野戸崇治:耐凍害性セメントアスファルトモルタルの開発に関する研究,鉄道技術研究所速報,No.1208,1982
• 3) 渕上翔太・高橋貴蔵・桃谷尚嗣・谷川 光:スラブ軌道におけるCAモルタル大断面補修方法に関する検討,鉄道工学シンポジウム論文集,Vol.19,pp.15~20,2015
• 4) 高橋貴蔵・渕上翔太・桃谷尚嗣・薮中嘉彦:スラブ軌道てん充層の補修効果に関する研究,第21回鉄道技術・政策総合シンポジウム,2014
• 5) 永田 聡・中村龍次:新幹線スラブ軌道建設における技術開発,日本鉄道施設協会誌,Vol.49,No.5,pp.34~37,2001. 5

タイトルに関連する用語 (8件)： コンクリート ,  融合 ,  合成化学 ,  スラブ軌道 ,  てん充 ,  Ca ,  モルタル ,  疲労特性