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J-GLOBAL ID：201702223906092171   整理番号：17A0597800

二重シェル構造を有する鉄道車体の振動解析

著者 (4件)： 三津橋直也 (北大 大学院工学院) ,  小林幸徳 (北大 大学院工学研究院) ,  江丸貴紀 (北大 大学院工学研究院) ,  山本克也 (鉄道総合技術研)
資料名： 日本機械学会交通・物流部門大会講演論文集(CD-ROM)  (日本機械学会交通・物流部門大会(CD-ROM))
巻： 25th  ページ： ROMBUNNO.2101  発行年： 2016年11月29日 
JST資料番号： L1577B  ISSN： 2424-3175  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,鉄道車体の振動を低減するために提案された,内部シェルが構体側面から吊られた構造の車体の振動解析を行った。内部シェルと外部シェルの結合部分をばねとダンパとしてモデル化し,伝達マトリクス法と部分構造合成法を用いて数値解析を行った。また,小型車体を用いた加振実験も行い,数値解析と実験から車体の振動特性を調べた。その結果,数値解析は,実験結果を一部再現できない部分もあったものの,概ね振動特性を表すことができることを確認した。(著者抄録)

シソーラス用語： *シェル構造 ,  *鉄道車両 ,  *振動解析 ,  高速化 ,  数値解析 ,  伝達マトリックス法 ,  振動試験 ,  特性 ,  振動特性 ,  省エネルギー技術 ,  節約
準シソーラス用語： 省エネルギー ,  加振実験 ,  省エネルギー化

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  鉄道騒音・振動  (TC01020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： シェル構造 ,  鉄道 ,  車体 ,  振動解析