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J-GLOBAL ID：201802253089878766   整理番号：18A0226241

トータルエンジンシミュレータ用のディーゼル燃焼モデルに関する研究

著者 (3件)： 坂井拓也 (北大) ,  田部豊 (北大) ,  近久武美 (北大)
資料名： 日本機械学会北海道支部講演会講演概要集(CD-ROM)  (日本機械学会北海道支部講演会(CD-ROM))
巻： 55th  ページ： ROMBUNNO.414  発行年： 2017年09月18日 
JST資料番号： L0175B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ディーゼルエンジンのNOxやPMなどの排出低減のためには,燃焼や後処理などの装置を統合的に制御する必要があり,様々な走行モードに対して高精度かつ高速で計算できるシミュレーションが不可欠である。本研究室では,これに適用可能な簡易燃焼モデルの開発を行ってきた。これまで,本燃焼モデルの空気導入パラメータについては,合わせこみによって決定されていたために個人差があった。本稿では,このパラメータの設定手法を確立するために,大型機関と小型機関において,その燃焼室形状と空気導入パラメータの相関を検計した。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  *燃焼モデル ,  酸化窒素 ,  大気汚染物質 ,  粒子 ,  燃焼室 ,  大型 ,  小型 ,  パラメータ ,  精度 ,  予測 ,  予測技法 ,  粒子状物質 ,  排出量低減 ,  汚染物質
準シソーラス用語： NO_x ,  PM【排ガス】 ,  *トータルエンジンシミュレータ ,  モデルパラメータ ,  空気導入パラメータ ,  空気導入式 ,  走行モード ,  排出低減 ,  補正係数

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (3件)： ディーゼル ,  燃焼モデル ,  研究