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J-GLOBAL ID：201802274177172070   整理番号：18A0463763

駅再考-これからのまちと駅の関係【まちの成り立ちと鉄道駅導入の経緯】鉄道駅との空間的関係からみた繁華街の位置とにぎやかさを分析する

著者 (1件)： 吉川徹 (首都大学東京 大学院都市環境科学研究科)
資料名： 都市計画  (City Planning Review)
号： 331  ページ： 34-37  発行年： 2018年03月15日 
JST資料番号： G0227A  ISSN： 0495-9280  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・鉄道駅と繁華街の位置やにぎやかさの関係の分析。
・繁華街は大きく分けて中心市街地と駅前繁華街の2つ。郊外化による中心市街地の衰退について「鉄道忌避伝説」が存在。シベリアの古都,ロシア連邦のトムスク市におけるシベリア鉄道のルート決定は,経済性や技術的見地からなされたと推察。青木栄一は,鉄道線が旧来の市街地を避けているのは地元の反対ではなく,地形が主要因であると指摘。
・駅と中心市街地の間の距離と地価(路線価)により繁華街の位置とにぎやかさの場所に着目し,駅と中心市街地の関係を示す指標として,分離度と中心市街地の優位度を定義し66都市を選定。AICを選択基準とした変数減増法による重回帰分析を実施。
・2010年の重回帰分析の結果から,中心市街地が優位になる4条件を抽出(1955年の人口が多く,乗降客数が少なく,時間距離が短く,市役所や県庁が近いこと)。
・立地適正化計画や中心市街地活性化計画の立案には,市役所や県庁の郊外移転を行わず中心市街地に再移転すること,逆に新しく駅前繁華街を育成するには,近くに施設の誘導を考慮。

シソーラス用語： *鉄道駅 ,  *街路 ,  *評価基準 ,  多重回帰分析 ,  *地域活性化 ,  *都市計画
準シソーラス用語： AIC ,  中心市街地 ,  中心市街地活性化 ,  繁華街 ,  立地適正化計画

分類 (3件)： 都市計画の調査分析,分析手法  (RD01020D) ,  開発,再開発,都市整備  (RD02030V) ,  停車場,操車場  (RC07040M)

引用文献 (12件)：

• Robert Britton Valiant, 1974, Japan and the Trans-Siberian Railroad, 1885-1905. Ph.D. Dissertation, University of Hawaii, p.24
• 青木栄一, 2006, 鉄道忌避伝説の謎, 歴史文化ライブラリー, No.222, 吉川弘文館
• 讃岐亮,吉川徹,饗庭伸, 2007, 立地ポテンシャル優位性の逆転に着目した双子都市の中間における商業施設立地モデル, 都市計画論文集, No.42-3, pp.481-486
• 杉村暢二, 1987, 都市の地価変動, 大明堂
• 鈴木文彦, 2015, 「まち」の地方創生 最高路線価地点の変遷と街の構造変化, 大和総研

タイトルに関連する用語 (4件)： 駅 ,  鉄道駅 ,  繁華街 ,  分析