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J-GLOBAL ID：201302236467827802   整理番号：13A0813085

電気自動車の夜間充電負荷に対する系統影響緩和策の提案-負荷変動対策の検証-

著者 (3件)： 高木雅昭 (電力中研) ,  田頭直人 (電力中研) ,  浅野浩志 (電力中研)
資料名： 電力中央研究所社会経済研究所研究報告  (電力中央研究所社会経済研究所報告)
号： Y12005  ページ： 35P  発行年： 2013年04月 
JST資料番号： G0977B  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電力系統システムの安定化に資することを目的に,電気自動車の夜間充電に伴う電力負荷を推計し,急峻な電力ピークを緩和する方策を提案する。道路交通センサス自動車起終点調査データより得られた日走行距離分布を基に,電気自動車の夜間充電を考慮した日負荷曲線を算出した結果,深夜割引料金適用開始時の一斉充電開始や通電制御型による満充電完了時刻の一斉終了によるピークが発生する事が想定され,そのピーク負荷を抑制する方策を提案した。1番目の方策は,全電気自動車を2グループに分割し,グループ毎に第2深夜電力料金時間帯を設定して誘導した結果,ピーク負荷は半分以下に抑制された。2番目の方策は,必要充電時間に応じて充電開始時刻を二次関数の形状に分散させた結果,急激なピーク負荷は抑制され,最大負荷変動幅は元負荷曲線と同程度になった。

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *電力系統 ,  *系統安定度 ,  *負荷変動 ,  *ピーク負荷 ,  電力需要 ,  深夜電力 ,  充電 ,  *負荷分散 ,  負荷曲線 ,  制度 ,  電気料金 ,  デマンドサイドマネジメント ,  抑制 ,  料金割引
準シソーラス用語： デマンドレスポンスプログラム ,  深夜電力料金制度

分類 (2件)： 電力系統一般  (NB02000E) ,  配電(事業者側)  (NB05040R)

引用文献 (14件)：

• [1] 経済産業省次世代自動車戦略研究会:「次世代自動車戦略2010」, 2010.
• [2] エネルギー・環境会議:「エネルギー・環境に関する選択肢」, 2010.
• [3] S. Rahman and G. Shrestha:“An investigation into the impact of electric vehicle load on the electric utility distribution system, ”IEEE Trans. Power Del., 1993, vol. 8, no. 2, pp. 591-597.
• [4] K. Clement-Nyns, E. Haesen, and J. Driesen: “The impact of charging plug-in hybrid electric vehicles on a residential distribution grid,”IEEE Trans. Power Syst., 2010, vol. 25, no. 1, pp. 371-380.
• [5] Y. Cao, S. Tang, C. Li, P. Zhang, Y. Tan, Z. Zhang, and J. Li:“An optimized EV charging model considering TOU price and SOC curve,”IEEE Trans. Smart Grid, 2012, vol. 3, no. 1, pp. 388-393.

タイトルに関連する用語 (9件)： 電気自動車 ,  夜間 ,  充電 ,  系統 ,  緩和策 ,  提案 ,  負荷変動 ,  対策 ,  検証