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J-GLOBAL ID：201402270116547405   整理番号：14A0599218

バンコク市およびクアラルンプール市における家庭の乗用車およびオートバイ保有の名古屋市との比較

Household car and motorcycle ownership in Bangkok and Kuala Lumpur in comparison with Nagoya

著者 (6件)： SANKO Nobuhiro (Kobe Univ., Kobe, JPN) ,  DISSANAYAKE Dilum (Newcastle Univ., Newcastle upon Tyne, GBR) ,  KURAUCHI Shinya (Ehime Univ., Ehime, JPN) ,  MAESOBA Hiroaki (Toyota City Hall, Aichi, JPN) ,  YAMAMOTO Toshiyuki (Nagoya Univ., Nagoya, JPN) ,  MORIKAWA Takayuki (Nagoya Univ., Nagoya, JPN)
資料名： Transportmetrica A: Transport Science  (Transportmetrica A: Transport Science)
巻： 10  号： 3-4  ページ： 187-213  発行年： 2014年03月 
JST資料番号： W2352A  ISSN： 2324-9935  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 発展途上国での自動車保有についての従来研究のほとんどは乗用車のみに着目してきた。本稿は,大都市(バンコク,クアラルンプール)と,日本の名古屋での,家庭の自動車およびオートバイの保有行動について,アクセス性尺度と自動車保有の間の関係を調べ,また自動車およびオートバイ所有の間の相補または置換関係を調べることを目的とした。このために,モード選択モデルが推定され,アクセス性尺度を推定し,また自動車,オートバイ所有モデルを推定し,順序付け二項プロビットモデル(BOP)を用いて,地域間比較と,空間移転性分析を実施した。結果は,アクセス性尺度と自動車/オートバイ所有行動には相関があること,また自動車およびオートバイ所有は,バンコクおよびクアラルンプールでは置き換え可能であるが,名古屋では相補的であることを示した。また1981年の名古屋での,自動車,オートバイの所有行動が,1991年から2001年のバンコク及びクアラルンプールでの行動に近かったことを示した。

シソーラス用語： 多変量解析 ,  移動 ,  タイ王国 ,  マレーシア ,  愛知県 ,  *乗用車 ,  *オートバイ ,  アクセシビリティ ,  アジア ,  都市圏 ,  調査 ,  *家庭 ,  クアラルンプール ,  バンコク ,  プロビットモデル ,  統計モデル ,  モデル
準シソーラス用語： 統計模型 ,  保有調査

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (7件)： バンコク ,  クアラルンプール ,  家庭 ,  乗用車 ,  オートバイ ,  保有 ,  名古屋