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J-GLOBAL ID：201402292340370263   整理番号：14A0332181

EVの充電負荷が電力システムに与える影響とその対策

Effective Measures for Impact of EV Night Charging on Power System

著者 (3件)： 高木雅昭 (電力中研) ,  田頭直人 (電力中研) ,  浅野浩志 (電力中研)
資料名： 電気学会自動車研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： VT-14  号： 1-8  ページ： 5-10  発行年： 2014年02月20日 
JST資料番号： L4570A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)が大量に普及し始めており,これらが一斉に充電した場合,電力システムを不安定にする可能性があるので緩和策を二つ提案した。一つ目の方策は,第二深夜料金の時間帯を適切に設定することで充電時間帯を分散させる。二つ目は,EVの充電必要時間に応じて充電開始時刻を設定することで充電時間帯を分散させる。分析を行った結果,充電時間に対して充電開始時刻を二次関数の形状に分散することで,ピーク負荷を抑制し,負荷平準化を達成できることを確認した。

シソーラス用語： *電気自動車 ,  充電 ,  *負荷調整 ,  *分散制御 ,  確率密度関数 ,  性質 ,  最適化問題 ,  解 ,  ピーク負荷 ,  最適解 ,  *自律分散制御 ,  *負荷平準化
準シソーラス用語： 利便性

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (6件)：

• F.Koyanagi, Y.Uri:“Charging and Discharging Time Control of Electric Vehicles for the Purpose of Load Leveling”, T.IEEJapan, Vol.118-B, No.5, pp.505-510 (1998)(in Japanese) 小柳文子・瓜生芳久 :「負荷平準化を目的とする電気自動車の充放電時間制御方策」, 電学論 B, Vol.118, No.5, pp.505-510 (1998)
• 多田安信 :「電気自動車深夜電力充電時の充電負荷平準化対策」, 四国電力四国総合研究所研究期報, No.94, pp.15-23 (2010)
• M.Takagi, Y.Iwafune, H.Yamamoto, K.Yamaji, K.Okano, R. Hiwatari, T.Ikeya:“Algorithm for Bottom Charge based on Load-duration Curve of Plug-in Hybrid Electric Vehicles”, T.IEEJapan, Vol.130-B, No.8, pp.727-736 (2010)(in Japanese) 高木雅昭・岩船由美子・山本博巳・山地憲治・岡野邦彦・日渡良爾・ 池谷知彦 :「プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム」, 電学論 B, Vol.130, No.8, pp.727-736 (2010)
• 高木雅昭・田頭直人・浅野浩志 :「電気自動車の夜間充電負荷に対する系統影響緩和策の提案」, 電中研報告 Yl2005 (2013)
• Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism in Japan, “The Survey of Road Traffic Census for 2005”, (2005) 国土交通省 :「平成17年度道路交通センサス OD 調査」, (2005)

タイトルに関連する用語 (4件)： EV ,  充電 ,  電力システム ,  対策