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J-GLOBAL ID：201002221875137270   整理番号：10A0843406

プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム

Algorithm for Bottom Charge based on Load-duration Curve of Plug-in Hybrid Electric Vehicles

著者 (7件)： 高木雅昭 (東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻) ,  岩船由美子 (東京大学 生産技術研究所エネルギー工学連携研究センター) ,  山本博巳 (東京大学 大学院新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻) ,  山地憲治 (東京大学 大学院工学系研究科 電気系工学専攻) ,  岡野邦彦 ((財)電力中央研究所 原子力技術研究所) ,  日渡良爾 ((財)電力中央研究所 原子力技術研究所) ,  池谷知彦 ((財)電力中央研究所 材料科学研究所)
資料名： 電気学会論文誌 B  (IEEJ Transactions on Power and Energy)
巻： 130  号： 8  ページ： 727-736 (J-STAGE)  発行年： 2010年 
JST資料番号： S0809A  ISSN： 0385-4213  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： プラグインハイブリッド車(PHEV)は家庭用電源から充電可能な車のことである。PHEVは電気料金が安く,車の稼働率の低い夜間に充電されるものと考えられる。最低需要時間帯から優先的に充電する,ボトム充電をこれまで前提に研究されてきた。今回,ボトム充電を実現する具体的なアルゴリズムを提案し,その効果を評価した。従来,充電電力の大きさを集中制御によって制御していたが,今回,一度充電電力の大きさを設定後は自律分散的にボトム充電できより簡便なシステムである。走行パターンを,「平日のみ出勤車」,「平日休日出勤車」,「平日のみ業務使用車」,「平日休日業務使用車」,「非出勤・非業務車」の5つに分類し各グループごとに走行パターンを求め,充電電力の最適化を行った。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *電気自動車 ,  *負荷特性 ,  *充電 ,  *負荷調整 ,  消費電力 ,  走行距離 ,  パターン分類 ,  シミュレーション ,  二酸化炭素 ,  *分散制御 ,  自律系 ,  プラグインハイブリッド自動車 ,  自律分散制御 ,  負荷平準化
準シソーラス用語： プラグインハイブリッド車

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電源回路  (NC05060Q)

引用文献 (22件)：

• (1) S. Nakaue, A. Hashimoto, M. Takagi, H. Yamamoto, K. Yamaji, R. Hiwatari, K. Okano, and T. Ikeya: “Evaluation of Plug-in Hybrid Electric Vehicles Considering the Review of Driving Pattern”, Proc. of the 28th Annual Meeting of JSER, 21-2 (2009) (in Japanese)
• 中上 聡・橋本篤樹・高木雅昭・山本博巳・山地憲治・日渡良爾・岡野邦彦・池谷知彦: 「走行パターン見直しによるプラグインハイブリッド車の導入評価」, 第28回エネルギー資源学会研究発表会講演論文集, 21-2 (2009)
• (2) M. Takagi, H. Yamamoto, K. Yamaji, K. Okano, R. Hiwatari and T. Ikeya: “Load Frequency Control Method by Charge Control for Plug-in Hybrid Electric Vehicles with LFC Signal”, IEEJ Trans. PE, Vol. 129, No. 11, pp. 1342-1348 (2009-11) (in Japanese)
• 高木雅昭・山本博巳・山地憲治・岡野邦彦・日渡良爾・池谷知彦: 「LFC信号を用いたプラグインハイブリッド車の充電制御による負荷周波数制御手法」, 電学論B, 129, 11, pp. 1342-1348 (2009-11)
• (3) M. Takagi, Y. Iwafune, H. Yamamoto, K. Yamaji, K. Okano, R. Hiwatari, and T. Ikeya: “Economic Value of LFC Substitution by Charge Control for Plug-in Hybrid Electric Vehicles”, IEEJ Trans. PE, Vol. 130, No. 2, pp. 203-213 (2010-2) (in Japanese)

タイトルに関連する用語 (5件)： プラグインハイブリッド車 ,  曲線 ,  ボトム ,  充電 ,  アルゴリズム