文献

J-GLOBAL ID：201602210317208660   整理番号：16A0215809

車両軌跡に基づく流率密度関係の推定法-基本的な枠組みと数値実験

Methodology for Calibration of Fundamental Diagram based on Trajectories of Sampled Vehicles: Concept and Numerical Experiment

著者 (3件)： 瀬尾亨 (東京工業大学大学院理工学研究科) ,  日下部貴彦 (東京工業大学大学院理工学研究科) ,  朝倉康夫 (東京工業大学大学院理工学研究科)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 2  号： 2  ページ： A.1-A.10 (J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 流率密度関係(fundamental diagram,FD)は交通流の基本性質を表す重要な概念である.FD の推定にはこれまで定点観測が用いられてきたが,FD を移動体観測のみで推定できれば,定点センサがない区間でも FD を常時把握できる可能性がある.本稿は近年普及の著しい GPS 搭載プローブカーを念頭に置き,移動体観測によって収集されたデータに基づき FD を推定する方法を提案する.まず,FD の関数形を三角形と仮定し,同時に渋滞密度の値を仮定する.そして,サンプリングされた複数の車両軌跡を入力とし,自由流速度と臨界密度を推定する方法の一般的な枠組みを示す.提案した枠組みを検証するため,簡易な発見的解法を構築する.シミュレーションで得た交通データに本手法を適用した結果,推定された FD が実現象に近いことを確認した.(著者抄録)

シソーラス用語： 計算機シミュレーション ,  *自動車 ,  位置測定 ,  主流 ,  密度 ,  *方式 ,  交通密度 ,  交通流 ,  *比率 ,  速度 ,  GPS ,  交通流シミュレーション ,  *推定法 ,  計算機利用 ,  利用
準シソーラス用語： GPS【位置決め】 ,  プローブカー ,  移動体測位 ,  *交通流率 ,  自由流 ,  臨界密度

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

引用文献 (22件)：

• 1) Greenshields, B. D.: A study of traffic capacity, in Highway Research Board Proceedings, Vol. 14, pp. 448-477, 1935. 14)
• 2) Lighthill, M. J. and Whitham, G. B.: On kinematic waves. II. a theory of traffic flow on long crowded roads, Proceedings of the Royal Society of London. Series A. Mathematical and Physical Sciences, Vol. 229, No. 1178, pp. 317-345, 1955.
• 3) Richards, P. I.: Shock waves on the highway,Operations Research, Vol. 4, No. 1, pp. 42-51, 1956.
• 4) Newell, G. F.: A simplified theory of kinematic waves in highway traffic, part I, II and III, Transportation Research Part B: Methodological, Vol. 27, No. 4, pp. 281-313, 1993.
• 5) Daganzo, C. F.: The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory, Transportation Research Part B: Methodological, Vol. 28, No. 4, pp. 269-287, 1994.

タイトルに関連する用語 (5件)： 軌跡 ,  推定法 ,  基本 ,  枠組み ,  数値実験