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J-GLOBAL ID：201802288323982073   整理番号：18A0776588

通勤者の異質性を考慮した出発時刻・駐車位置選択モデル

A MODEL OF DEPARTURE TIME AND PARKING LOCATION CHOICES BY HETEROGENEOUS COMMUTERS

著者 (2件)： 高山雄貴 (金沢大学 理工研究域) ,  桑原雅夫 (東北大学 大学院情報科学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 74  号： 1  ページ： 64-81(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,駐車場料金や動的な混雑料金がピーク時の交通状態・通勤者の通勤費用に与える影響を調べる.そのために,異質な通勤者による出発時刻・駐車位置選択をモデル化し,料金政策の有無別に均衡状態の特性を分析する.そして,得られた均衡状態を比較することで,各政策の効果に関する次の性質を明らかにする: 1)政策を導入していない場合,異質な通勤者間の相互作用により非効率的な出発時刻・駐車位置分布が実現する.2) 駐車場料金の導入や駐車場の拡大は交通需要を時間的に集中させる効果をもつため,交通渋滞や総通勤費用を悪化させる可能性がある.3) 混雑料金と駐車場料金を組み合せることで社会的最適状態が達成される.4) 混雑料金と駐車場料金の収入は,各々,最適なボトルネック容量と駐車場容量を実現するための費用と完全に一致する.(著者抄録)

シソーラス用語： 通勤輸送 ,  *不均一性 ,  *モデル ,  *選択 ,  *位置 ,  *駐車 ,  料金 ,  駐車場 ,  原価 ,  通勤 ,  政策 ,  平衡状態 ,  混雑料金 ,  *選択モデル
準シソーラス用語： 出発時刻 ,  *駐車位置 ,  駐車場料金 ,  *通勤者 ,  通勤費用 ,  料金政策

著者キーワード (4件)： scheduling preference ,  parking competition ,  bottleneck congestion ,  parking fee

分類 (2件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  輸送管理  (TB01060R)

引用文献 (47件)：

• 1) Arnott, R., de Palma, A. and Lindsey, R. : A temporal and spatial equilibrium analysis of commuter parking, Journal of Public Economics, Vol. 45, No. 3, pp. 301-335, 1991.
• 2) 松井寛, 藤田素弘:フレックスタイム下における通勤時刻選択行動とその効果分析, 土木学会論文集, No. 470/IV-20, pp. 67-76, 1993.
• 3) Quarmby, D. A. : Choice of travel mode on the journey to work: Some findings, Journal of Transport Economics and Policy, Vol. 1, No. 3, pp. 273-314, 1967.
• 4) Domencich, T. A. and McFadden, D. : Urban Travel Demand: A Behavioral Analysis, North-Holland, 1975.
• 5) Vickrey, W. S. : Congestion theory and transport investment, American Economic Review, Vol. 59, No. 2, pp. 251-260, 1969.

タイトルに関連する用語 (5件)： 通勤 ,  異質性 ,  出発時刻 ,  駐車位置 ,  選択モデル