文献

J-GLOBAL ID：201802290261717910   整理番号：18A0312324

動的混雑料金が都市空間構造に与える影響: ボトルネック渋滞を考慮した住宅立地モデル

EFFECTS OF TIME-VARYING CONGESTION TOLLING ON URBAN SPATIAL STRUCTURE: A RESIDENTIAL LOCATION MODEL WITH BOTTLENECK CONGESTION

著者 (2件)： 高山雄貴 (金沢大学 理工研究域) ,  桑原雅夫 (東北大学 大学院情報科学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 73  号： 4  ページ： 219-227(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,標準的な住宅立地モデルとボトルネックモデルを統合し,CBD直前にボトルネックが存在する単一中心都市における異質な通勤者による出発時刻・居住位置選択行動をモデル化する.そして,その均衡状態と,動的な混雑料金を導入した状況下の均衡状態を対比的に分析する.その結果,動的な混雑料金の導入に伴い,各通勤者の出発時刻・住宅立地パターンが大きく変化することが示される.さらに,これらの変化に伴い,都市がスプロールする可能性があることも明らかにされる.この結果は,静学的な交通混雑を考慮した住宅立地モデルで得られている結論「混雑料金の導入は都市空間構造をコンパクトにする」が,必ずしも動的な混雑料金の下で成立するとは限らないことを意味している.(著者抄録)

シソーラス用語： 通勤輸送 ,  通勤 ,  *料金 ,  *障害 ,  *モデル ,  *立地 ,  *住宅 ,  選択 ,  住居地区 ,  *交通混雑 ,  *動特性 ,  静特性 ,  *構造 ,  *都市空間 ,  人間行動 ,  時間 ,  型 ,  混雑料金
準シソーラス用語： ボトルネックモデル ,  ボトルネック渋滞 ,  居住位置選択モデル ,  交通混雑モデル ,  住宅立地パターン ,  住宅立地モデル ,  出発時刻選択行動 ,  静的交通混雑 ,  通勤者 ,  都市空間構造 ,  動的混雑料金

著者キーワード (4件)： residential location ,  bottleneck congestion ,  congestion pricing ,  urban sprawl

分類 (2件)： 土地利用一般,地域制  (RD02010Z) ,  都市交通  (TA01020W)

引用文献 (35件)：

• 1) Alonso, W. : Location and Land Use, Harvard University Press, 1964.
• 2) Mills, E. S. : An aggregative model of resource allocation in a metropolitan area, American Economic Review, Vol. 57, No. 2, pp. 197-210, 1967.
• 3) Muth, R. F. : Cities and Housing, University of Chicago Press, 1969.
• 4) Vickrey, W. S. : Congestion theory and transport investment, American Economic Review, Vol. 59, No. 2, pp. 251-260, 1969.
• 5) Hendrickson, C. and Kocur, G. : Schedule delay and departure time decisions in a deterministic model, Transportation Science, Vol. 15, No. 1, pp. 62-77, 1981.

タイトルに関連する用語 (6件)： 混雑料金 ,  都市 ,  空間構造 ,  ボトルネック ,  渋滞 ,  モデル