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J-GLOBAL ID：201902218956441710   整理番号：19A0961576

時刻配送型CANネットワークの提案

著者 (5件)： 倉地亮 (名古屋大 大学院情報学研究科) ,  高田広章 (名古屋大 大学院情報学研究科) ,  足立直樹 (オートネットワーク技術研究所) ,  上田浩史 (オートネットワーク技術研究所) ,  宮下之宏 (オートネットワーク技術研究所)
資料名： 情報処理学会研究報告(Web)  (IPSJ Technical Report (Web))
巻： 2019  号： ARC-235  ページ： Vol.2019-ARC-235,No.3,1-5 (WEB ONLY)  発行年： 2019年03月10日 
JST資料番号： U0451A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在,Controller Area Network(CAN)は車載制御システムで広く使用されているネットワークプロトコルである.CANプロトコルでは,CAN-IDを用いた優先度ベースの送信権の調停方式であるため,遅れ時間を見積もることは容易であるものの,各CANメッセージの生成時刻を知る術はない.このため,本論文では各ノード間でグローバル時刻の同期をすることなく,各メッセージの生成時刻を通知する方式を提案する.(著者抄録)

シソーラス用語： *プロトコル ,  *制御系 ,  優先度 ,  認証 ,  権利 ,  メッセージ伝送 ,  制御装置 ,  評価試験 ,  ゲートウェイ ,  経路選定 ,  データバス ,  通信制御 ,  通信中継
準シソーラス用語： *CANネットワーク ,  CAN-ID ,  ECU ,  *車載制御システム ,  送信権

分類 (2件)： 計算機網  (JC03000K) ,  通信網  (ND07030A)

引用文献 (20件)：

• Leohold, J. Communication Requirements for Automotive Systems, 5th IEEE Workshop on Factory Communication Systems, 2004.
• S. Saidi, S. Steinhorst, A. Hamann, D. Ziegenbein, M. Wolf, ”Special Session: Future Automotive Systems Design: Research Challenges and Opportunities”, 2018 International Conference on Hardware/Software Codesign and System Synthesis (CODES+ISSS), Oct 2018.
• A. Ferre, J. Fontanilles, R. Serret, CarlosFernandez , “E-Systems for Automated Driven Vehicles”, Electric/Electronic in Hybrid and Electric Vehicles and Electrical Energy Management, May 2017.
• M. Lunt. E/e architecture in a connected world, 2017.
• DI STEFANIE PYKA, ROBERT BOSCH AG WIEN, future of mobility, https://www.a3ps.at/sites/default/files/conferences/2014/papers/5_bosch_pyka.pdf, Bosch, 2014.

タイトルに関連する用語 (4件)： 時刻 ,  配送 ,  Can ,  提案