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J-GLOBAL ID：201902236399369255   整理番号：19A0720581

回転デトネーションロケットエンジンの内筒が推力性能に与える影響に対する実験的検討

An Experimental Investigation of the Effect of Inner Cylinder on the Performance of a Rotating Detonation Rocket Engine

著者 (7件)： 川崎央 (名古屋大) ,  笠原次郎 (名古屋大) ,  稲川智也 (名古屋大) ,  松岡健 (名古屋大) ,  川島秀人 (JAXA) ,  松尾亜紀子 (慶応大) ,  船木一幸 (ISAS/JAXA)
資料名： 宇宙航空研究開発機構特別資料 JAXA-SP-(Web)  (JAXA Special Publication (Web))
号： 18-005  ページ： 91-95 (WEB ONLY)  発行年： 2019年02月25日 
JST資料番号： U0875A  ISSN： 2433-2232  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,内筒可換回転デトネーションロケットエンジンを,31mm(典型的な実験機スケール)から0mm(内筒無い)までの範囲の種々の内筒半径r_iに対して真空環境で試験した。その結果,このエンジンで適切な推力性能を維持するためには臨界内筒半径が存在することが明らかになった。r_i=23および31mm(超臨界ケース)に対してデトネーション波は内筒壁に付着する一方で,r_i=0および9mm(亜臨界ケース)および15mm(臨界ケース)に対しては内筒壁からのデトネーション波の脱離が観察された。r_i=0,9mm(亜臨界)および15mm(臨界)の場合には,強い化学ルミネセンスが排気プルームにおいて著しく観察された。r_i=15mm(臨界ケース),23mmおよび31mm(超臨界ケース)に対して,比推力の測定値は理論値の80%より大きかった。しかし,r_i=0と9mm(亜臨界ケース)に対しては,比推力の測定値は理論値の80%より小さかった。これは,亜臨界の場合に著しく観測された不完全デトネーション燃焼に起因すると考えられる。これらの結果から,内筒半径は15mmで,燃焼器内で好ましい状態に回転デトネーション波を保つための臨界条件に近いと結論した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 燃焼器 ,  *ロケットエンジン ,  円筒 ,  *推進性能 ,  排気プルーム ,  高速度カメラ ,  可視化 ,  *デトネーション ,  実験装置 ,  燃焼試験 ,  流れ場 ,  推力 ,  デトネーション波 ,  化学ルミネセンス ,  *内燃機関 ,  *熱機関
準シソーラス用語： 内筒

分類 (2件)： ロケットエンジン  (PB02050J) ,  燃焼理論  (XE04020H)

引用文献 (15件)：

• デトネーション研究会,デトネーションの熱流体力学1 基礎編,理工図書,2011.
• J. H. S. Lee, The Detonation Phenomena, Cambridge University Press, 2008.
• P. Wolanski, “Detonation Engines,” Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 3, 2011.
• P. Wolanski, “Detonation propulsion,” Proc. Combust. Institute, 34, 2013.
• G. D. Roy, S. M. Frolov, A. A. Borisov, D. W. Netzer, “Pulse detonation propulsion: challenges, current status, and future perspective,” Progress in Energy and Combustion Science, 30, 2004.

タイトルに関連する用語 (3件)： 内筒 ,  推力 ,  実験