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J-GLOBAL ID：201902239171090312   整理番号：19A0221748

電磁減衰装置を有する発電型TMDの提案と実橋梁における制振効果検証実験

PROPOSAL OF GENERATION TYPE TMD WITH ELECTROMAGNETIC DAMPING DEVICE AND ITS APPLICATION TO AN ACTUAL BRIDGE UNDER SERVICE

著者 (5件)： 岩吹啓史 (株式会社高速道路総合技術研究所) ,  佐々木栄一 (東京工業大学 環境・社会理工学院) ,  竹谷晃一 (山梨大学 大学院 総合研究部 工学域) ,  長船寿一 (中日本高速道路株式会社) ,  安田英明 (中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社)
資料名： 土木学会論文集 A1(構造・地震工学)(Web)  (Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. A1 (Structural Engineering & Earthquake Engineering) (Web))
巻： 74  号： 3  ページ： 417-430(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0201A  ISSN： 2185-4653  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,供用中高速道路橋に設置され稼働している既設TMDに対し,減衰装置であるオイルダンパを減衰調整が容易な電磁減衰装置に置き換え発電を可能とする発電型TMDを提案し,その制振効果及び低周波音低減効果を検証することを目的として,供用中実大橋梁による道路交通振動実験を行った.発電型TMDは,電磁減衰装置の電気抵抗値を変化させることで,制振重視型,吸収エネルギー重視型,発電エネルギー重視型など,設計目的に応じた設計が可能であることを数値シミュレーションにより示した.実大橋梁実験では,発電型TMDの制振効果は数値シミュレーションと概ね一致することを確認し電気抵抗値設計の有用性を明らかにするとともに,オイルダンパと同程度の制振効果及び低周波音低減効果を有する発電型TMDの実用化の可能性を示した.(著者抄録)

シソーラス用語： 電磁装置 ,  *振動制御 ,  道路橋 ,  合成梁 ,  防振装置 ,  *発電 ,  周波数特性 ,  低周波騒音 ,  騒音抑制 ,  振動台試験 ,  数値解析 ,  シミュレーションモデル ,  交通振動 ,  電気抵抗 ,  パワースペクトル密度 ,  実物試験 ,  抑制
準シソーラス用語： *ダンパ ,  *TMD

著者キーワード (4件)： tuned mass damper (TMD) ,  low frequency noise ,  bridge vibration ,  real bridge experiment

分類 (2件)： その他の発電  (NB03140M) ,  構造細目,橋梁付帯設備  (RC06070M)

引用文献 (15件)：

• 徳永法夫,福島昭則,西村昴:高架道路から発生する低周波音の音響特性に関する考察,土木計画学研究・論文集,No. 17,2000.
• 河田直樹,川谷充郎:境界要素法による道路橋交通振動に起因する低周波音の理論解析,土木学会論文集A,Vol. 62,No. 3,pp. 702-712,2006.
• 長船寿一,山本稔:高速道路橋の騒音・振動対策,橋梁と基礎,2011年11月号,2011.
• 深田宰史:車両走行により発生する橋梁の振動・低周波音に対する対策技術,騒音制御,Vol. 40,No. 2,pp. 61-64,2016.
• 村井逸郎:TMDによる橋梁振動および低周波音抑制効果に関する実橋実験,橋梁振動コロキウム,'01 論文集,2001.

タイトルに関連する用語 (7件)： 減衰装置 ,  発電 ,  TMD ,  提案 ,  橋梁 ,  制振効果 ,  検証実験