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J-GLOBAL ID：201902285453092683   整理番号：19A0765800

交通流状態と幾何構造を考慮した都市間高速道路の事故発生リスク分析

Study on Accident Risk considering Traffic States and Road Geometry in Intercity Expressways

著者 (3件)： 坪田隆宏 (愛媛大学工学部環境建設工学科) ,  吉井稔雄 (愛媛大学工学部環境建設工学科) ,  XING Jian (株式会社高速道路総合技術研究所)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 5  号： 2  ページ： A_199-A_207(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 高速道路の交通事故要因分析は,都市内高速道路を対象とした報告が多く,都市間高速道路における分析は限られる.そこで,本研究は全国の都市間高速道路を対象に,交通流状態と各種幾何構造要因,および天候要因を考慮した事故発生リスク分析を実施する.交通流状態の分類には混合流状態の判定方法を提案した.また,幾何構造には平面線形や縦断線形に加え,トンネル区間を考慮した.これらの各種要因によって走行環境カテゴリーを定義した上で,各カテゴリーに対して事故発生リスクを算出した.分析の結果,混合流状態では車線数が増加するに従い車両接触事故のリスクが高まること,トンネル入口部においては追突事故リスクが高い傾向にあることが明らかとなった.今後はモデル分析を通じて本知見の統計的な有意性を確認する予定である.(著者抄録)

シソーラス用語： *高速道路 ,  *都市間交通 ,  *交通事故 ,  *リスク分析 ,  *交通流 ,  *幾何学 ,  構造 ,  *因子分析 ,  流体流 ,  環境 ,  トンネル ,  車線 ,  入口 ,  追突 ,  都市間高速道路 ,  天候 ,  混合流
準シソーラス用語： 幾何構造 ,  走行環境 ,  車線数

著者キーワード (8件)： 事故発生リスク ,  都市間高速道路 ,  交通流状態 ,  トンネル ,  Accident Risk ,  Intercity Expressway ,  Traffic States ,  Tunnel

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (9件)：

• 1) 警察庁交通局:平成 28 年版交通事故統計年報,2017.
• 2) 吉井稔雄・兵頭知・倉内慎也:都市内高速道路における事故発生リスク要因分析,第 31 回交通工学研究発表会論文集 (CD-ROM), 2011.
• 3) 吉井稔雄,兵頭知,高山雄貴:都市内高速道路における多車線道路区間を考慮した事故発生リスク要因分析,土木学会論文集 D3,Vol.68,No.5,pp. 1349-1355,2012.
• 4) 甲斐慎一朗,平井章一,邢健,成嶋晋一,堀口良太:高速道路シミュレータへの適用を念頭においた交通状態別の事故率に関する考察,第 53 回土木計画学研究発表会・講演集,2016.
• 5) 兵頭知,吉井稔雄,高山雄貴:車両検知器の 5 分間データを利用した交通流状態別事故発生リスク分析、土木学会論文集 D3,Vol.70,No.5,pp.1127-1134,2014

タイトルに関連する用語 (5件)： 交通流 ,  幾何構造 ,  都市間高速道路 ,  事故 ,  リスク分析