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J-GLOBAL ID：202002277097419994   整理番号：20A2212838

超音速旅客機の後端ブーム低減効果を得るためのノズル形状及び噴流に関する実験と数値解析

Experimental and Numerical Investigation on Nozzle Exit Shape and Plume for Aft-Boom Mitigation of Supersonic Transport

著者 (7件)： 赤塚純一 (連絡先著者(Corresponding author):[e-mail]) ,  赤塚純一 (国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構) ,  小幡秀幸 (東京農工大学大学院) ,  小幡秀幸 (現 株式会社小松製作所) ,  三木肇 (国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構) ,  上野篤史 (国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構) ,  渡辺安 (国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構)
資料名： 日本航空宇宙学会論文集  (Journal of the Japan Society for Aeronautical and Space Sciences)
巻： 68  号： 4  ページ： 156-162(J-STAGE)  発行年： 2020年 
JST資料番号： L3565A  ISSN： 1344-6460  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本論文は,将来の超音速旅客機のための後端ブーム低減概念を探索するために,近傍場特徴とスラスト性能に及ぼすノズル形状とジェットプルームの効果を記す。4種類の収束-発散ノズルの数値解析を,近傍場特徴とスラストの感受性を調べるために実施した。結果が,ボートテイルでの拡張域を減少させることが,近傍場特徴のピーク圧力とナセル抗力の両方を低減するために重要であることを示した。低い側でのボートテイル部分無しの傾斜出口形状を持つノズル形状は,後端ブームを低減するのに良好な可能性を示した。高圧空気によるジェットを用いる超音速風洞試験も数値解析を検証するために実施し,結果が数値解析との良好な一致を示した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *超音速機 ,  *ソニックブーム ,  減少 ,  ノズル ,  形態 ,  噴流 ,  数値解析 ,  超音速輸送機
準シソーラス用語： 超音速旅客機

著者キーワード (3件)： ソニックブーム ,  収束分岐ノズル ,  衝撃波

分類 (1件)： 航空機騒音  (TE01020I)

引用文献 (12件)：

• 1) 一般社団法人日本航空機開発協会:民間航空機に関する市場予測2019-2038, 2019.
• 2) 牧野好和:D-SENDプロジェクトにおける低ソニックブーム設計概念,日本航空宇宙学会誌,60, 8 (2012), pp. 313-318.
• 3) Wintzer, M., Ordaz, I. and Fenbert, J. W.: Under-Track CFD-Based Shape Optimization for a Low-Boom Demonstrator Concept, AIAA Paper 2015-2260, 2015.
• 4) Heath, C., Seidel, J. and Rallabhandi, S. K.: Viscous Aerodynamic Shape Optimization with Installed Propulsion Effects, AIAA Paper 2017-3046, 2017.
• 5) Castner, R.: Analysis of Plume Effects on Sonic Boom Signature for Isolated Nozzle Configurations, AIAA Paper 2008-3729, 2008.

タイトルに関連する用語 (7件)： 超音速旅客機 ,  ブーム ,  低減効果 ,  ノズル形状 ,  噴流 ,  実験 ,  数値解析