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J-GLOBAL ID：202002299551001694   整理番号：20A2182647

リラクタンストルクを改善したΔ型磁石配置及び拡張フラックスバリアを設けた自動車駆動用可変磁力メモリーモータの特性解析

Analysis of VFMM Having Δ-type PM Arrangement, Extended Flux Barrier and Improved Reluctance Torque

著者 (4件)： 綱田錬 (北大) ,  竹本真紹 (岡山大) ,  小笠原悟司 (北大) ,  折川幸司 (北大)
資料名： 電気学会研究会資料
号： MD-20-102-155/RM-20-095-148/LD-20-045-098 モータドライブ研究会/回転機研究会/リニアドライブ研究会  ページ： 107-110  発行年： 2020年09月01日 
JST資料番号： Z0924B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本論文では,デルタ型永久磁石(PM)配置と拡張磁束障壁を有する,本提案の可変磁束メモリモータ(VFMM)のリラクタンストルクを強化するのに有効な回転子構造を提案した。著者らのこれまでの研究で,デルタ型PM配列と拡張フラックス障壁を組み合わせたロータ構造は,VFMMの磁化特性を劇的に改善できる。他方,VFMMがリラクタンストルクを効果的に発生できないので,上記の構造を有するVFMMは,TOYOTA PRIUS 4^th世代に搭載されたターゲットモータよりも,より高い最大負荷電流を必要とする。したがって,本論文では,最大トルク,損失,効率,および意図しない消磁の観点から,特性を明らかにするために,リラクタンストルクを発生できる適切なロータ構造を有する本提案のVFMMを,2D-FEAによって分析する。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *磁気抵抗 ,  *トルク ,  *磁石 ,  *電動機 ,  回転子 ,  磁化特性 ,  電流 ,  損失 ,  効率 ,  消磁 ,  自動車 ,  性能分析
準シソーラス用語： モータ ,  *リラクタンス ,  ロータ ,  最大負荷電流 ,  特性解析 ,  負荷電流

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

引用文献 (3件)：

• 綱田錬, 竹本真紹, 小笠原悟司, 折川幸司:「△型磁石配置及び拡張フラックスバリアを設けた自動車駆動用可変磁力メモリーモータにおけるリラクタンストルク向上のための回転子の設計コンセプト」, 電学研資, RM-20-124.
• R. Tsunata, M. Takemoto, S. Ogasawara, K. Orikawa, ′′A Proposal of a Delta-Type Salient Pole Variable Flux Memory Motor Having Large Flux Barrier for Traction Applications,′′ in Proc. of IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE2019), Baltimore, USA, pp. 6054-6061 Sept./Oct. 2019.
• 春野健太郎, 八代尭久, 佐野新也, 滝澤敬次, 水谷竜彦:「小型ハイブリッド車用 新型モータの開発」, 自動車技術会, 2016年春季大会学術講演会, pp.1095-1099, 2016.

タイトルに関連する用語 (6件)： 磁石 ,  拡張 ,  自動車 ,  磁力 ,  メモリー ,  特性解析