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J-GLOBAL ID:202102211644391581   整理番号:21A1429676

1次元モデルによる触媒付きディーゼル微粒子フィルターのPM堆積・酸化シミュレーション-触媒によるPM燃焼挙動の解析(第4報)

Numerical calculation of Pm trapping and oxidation of diesel particulate filter-Analysis of PM combustion behavior by a catalyst (Fourth Report)
著者 (3件):
資料名:
巻: 2020  号: 秋季  ページ: ROMBUNNO.238 (WEB ONLY)  発行年: 2020年10月16日 
JST資料番号: U2249A  ISSN: 2435-9742  資料種別: 会議録 (C)
記事区分: 原著論文  発行国: 日本 (JPN)  言語: 日本語 (JA)
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・すすの堆積と再生の過程で,ディーゼル微粒子フィルタ(DPF)内のPMの分布と挙動を知ることは困難。
・本研究では,DPFの触媒活性の依存性について一次元モデルによる数値計算を行い,触媒の有効性と触媒を担持した場合のPM燃焼挙動を検討。
・本研究で検討した計算手法により,高性能触媒の有効性が認められ,触媒の活性化エネルギーの違いによってPM燃焼変化量の違いがあることが判明。
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分類 (2件):
分類
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排ガス処理  ,  数値計算 
引用文献 (21件):
  • 村山正、“ディーゼルエンジンの将来像”、日本船舶機関学会誌、Vol. 29、No.12、pp.881-888,(1994)
  • 財団法人 “石油産業活性化センター:ディーゼル車排出ガスの健康評価技術資料” (2000)
  • 掛川俊明、“クリーンディーゼルの可能性 新長期規制の概要と大型ディーゼルの排出ガス低減技術”,自動車工業,42巻, 3号, P.14-20 (2008)
  • D. J. Jahang, P., “Kankyo to kenko risk -diesel haikigasu no risk management-”, Environmental Science,Vol. 6(4), pp. 403-411 (1993)
  • ロバート・ボッシュ、”ボッシュ自動車ハンドブック”pp.497-501 (2011),シュータルジャパン
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