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J-GLOBAL ID：202102254632322720   整理番号：21A0555669

ゼロエミッション化に向けた電気自動車の充放電制御の分析

著者 (2件)： 川崎直哉 (東京工大) ,  室町泰徳 (東京工大)
資料名： 土木計画学研究・講演集(CD-ROM)  (土木計画学研究発表会・講演集(CD-ROM))
巻： 62  ページ： ROMBUNNO.33-05  発行年： 2020年11月06日 
JST資料番号： X0119B  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,茨城県つくば市を対象として,電気自動車(EV)の充放電制御を充放電による総電気料金最小化問題および充電電力の発電時CO₂排出量最小化問題として定式化し,経済性・環境性を評価した.また,深夜帯電気料金の設定と高額な炭素税の賦課を行った場合の影響について検討した.さらに,1年間の電力需要およびEVの充放電需要を太陽光発電(PV)量のみで賄うことにより都市をゼロエミッション化する可能性についても分析を行った.その結果,EVの充放電制御により,充電需要の集中による電力ピークの増大や負荷率の悪化を軽減・改善することが出来ることが確認された.また,都市をゼロエミッション化する場合,PVと家庭用蓄電池の最適導入容量がトレードオフの関係にあること等が明らかとなった.(著者抄録)

シソーラス用語： *電気自動車 ,  *電気量制御 ,  *排出量 ,  茨城県 ,  経済性 ,  環境影響 ,  電気料金 ,  税 ,  太陽光発電 ,  都市 ,  スマートグリッド ,  二次電池 ,  住宅設備 ,  *ゼロエミッション ,  つくば市 ,  炭素税
準シソーラス用語： 家庭用蓄電池 ,  充放電制御

分類 (2件)： 道路輸送・サービス一般  (TB01010O) ,  環境問題  (SA01020V)

引用文献 (47件)：

• 環境省: 地球温暖化対策計画, https://www.env.go.jp/earth/ondanka/keikaku/taisaku.html, 2016.
• IPCC: Global Warming of 1.5°C, https://www.ipcc.ch/site/assets/uploads/sites/2/2019/06/SR15_Full_Report_Low_Res.pdf, 2018.
• 国土交通省: 運輸部門における二酸化炭素排出量, https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html, 2020.
• 国土交通省: 国土交通省における地球温暖化対策について【概要】, https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000006.html, 2020.
• S. Rahman, G.B. Shrestha: An investigation into the impact of electric vehicle load on the electric utility distribution system, IEEE Transactions on Power Delivery, vol. 8, no. 2, pp. 591-597, April 1993.

タイトルに関連する用語 (4件)： エミッション ,  電気自動車 ,  充放電制御 ,  分析