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J-GLOBAL ID：202202273494324585   整理番号：22A1075576

都市における電気自動車の充放電制御が環境性に与える影響

The Environmental Effects of Optimal Charging and Discharging Control of EVs in the City

著者 (2件)： 川崎直哉 (東京工大) ,  室町泰徳 (東京工大)
資料名： 交通工学研究発表会論文集(CD-ROM)  (Proceedings of the Conference of Japan Society of Traffic Engineers (CD-ROM))
巻： 41st  ページ： ROMBUNNO.96  発行年： 2021年 
JST資料番号： X0246B  ISSN： 1884-300X  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・EVの充放電制御の数理最適化問題としての定式化と都市レベルでのEVの充放電制御の効果の電力系統の負荷平準化などの観点に基づく複数シナリオの比較による分析。
・分析(EVの充放電制御を,充電による総電気料金の最小化問題として定式化し,これを解いて各車両・時刻の充放電量を求め,電力システム等に与える影響を分析)の紹介。
・設定した6つのシナリオ(1:充放電制御なし,2:総電気料金最小化(2-1:深夜帯料金の設定,2-2から2-5:需要変動型),放電の有無,高額な炭素税)の紹介。
・分析結果(電力需要曲線,負荷率-シナリオ2では電力負荷を平準化できる,総電気料金,CO₂排出量-シナリオ2が環境性の改善にも一定の効果がある)の紹介。

シソーラス用語： *都市 ,  *電気自動車 ,  放電 ,  *充電 ,  *制御 ,  分散型電源 ,  *二酸化炭素排出量 ,  電力系統 ,  電力 ,  負荷 ,  電気料金 ,  茨城県 ,  トリップ ,  電力需要 ,  つくば市 ,  炭素税 ,  二酸化炭素排出量削減
準シソーラス用語： V2G ,  *充電制御 ,  低炭素化

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (13件)：

• IPCC:Global Warming of 1.5°C, https://www.ipcc.ch/site/assets/uploads/sites/2/2019/06/SR15_Full_Report_Low_Res.pdf,2018.(2021年2月22日閲覧)
• 首相官邸:第二百三回国会における菅内閣総理大臣所信表明演説, https://www.kantei.go.jp/jp/99_suga/statement/2020/1026shoshinhyomei.html,2020.(2021年2月22日閲覧)
• 国土交通省:運輸部門における二酸化炭素排出量, https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html,2020.(2021年2月22日閲覧)
• S. Rahman,G.B. Shrestha:An investigation into the impact of electric vehicle load on the electric utility distribution system,IEEE Transactions on Power Delivery,vol. 8,no. 2,pp. 591-597,1993.
• 前川隆文,小田拓也,渡辺陽子,ムハンマッドアズイッズ,柏木孝夫:充電要否判断モデルに基づく電気自動車の充電行動解析-基地充電の有無と電池容量増大の影響,電気学会論文誌 C(電子・情報・システム部門誌),Vol.139,No.11 pp.1357-1367,2019.

タイトルに関連する用語 (4件)： 都市 ,  電気自動車 ,  充放電制御 ,  環境