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J-GLOBAL ID：200902151530562859   整理番号：02A0038320

大規模構造の伝達関数による縮退モデルを用いた最適設計法 付加剛性を設計変数とした振動低減法の開発

An Optimal Design Method Regarding Large-scale Structure Using Reduced Model by Frequency Response Function. Development of a Method for Vibration Reduction by Additional Stiffness.

著者 (4件)： 鶴見康昭 (豊田中研) ,  中川稔章 (豊田中研) ,  森信行 (豊田中研) ,  山川宏 (早稲田大 理工)
資料名： 日本機械学会論文集 C編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C)
巻： 67  号： 663  ページ： 3421-3427  発行年： 2001年11月25日 
JST資料番号： F0045B  ISSN： 0387-5024  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 車両などの振動問題では,大規模モデルの採用により予測精度が向...

シソーラス用語： *ボディシェル ,...

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分類 (1件)： 車体構造とぎ装  (QG03060R)

引用文献 (10件)：

• 畔上秀幸. 周波数応答問題における領域最適化解析(力法によるアプローチ). 機論. 1995, 61-590, C, 3968-3975
• MA, Z. D. Structural topology and shape optimization for a frequency response problem. Comp. Mech. 1993, 13, 157-174
• HERMANS, L. Acoustic Comfort Optimization Through the Application of Modal Coupling and Modification Methods on Numerical Car Body Models. JSAE Spring Convention Proceedings. 2000, 1-4
• 秋山晃. 伝達関数合成法を用いた低周波ロードノイズの改善. 自技会講演前刷集. 1991, 13-16
• 野口久智. 伝達関数による敏感度解析. 自動車技術. 1987, 41-13, 1528-1531

タイトルに関連する用語 (8件)： 伝達関数 ,  縮退 ,  モデル ,  最適設計 ,  剛性 ,  設計変数 ,  振動低減 ,  開発