多段噴射を用いたディーゼルエンジンにおけるすすとNO<sub>x</sub>排出量減少のメカニズム

文献

J-GLOBAL ID：200902187885466820 整理番号：96A0440765

多段噴射を用いたディーゼルエンジンにおけるすすとNO_x排出量減少のメカニズム

Mechanism of Soot and NOx Emission Reduction Using Multiple-Injection in a Diesel Engine.

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資料名：
ページ： 17P 発行年： 1996年
JST資料番号： D0244B ISSN： 0148-7191 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

実験的に高圧多段噴射により従来よりもすすとNO<sub>x<...

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圧縮点火機関

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