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J-GLOBAL ID：200902218968956121   整理番号：08A0585176

鉄道RCラーメン高架橋柱の損傷レベル検知センサーの開発

Development of Damage Level Sensor System for Railway RC Rigid-frame Viaduct

著者 (7件)： 仁平達也 (鉄道総合技術研) ,  曽我部正道 (鉄道総合技術研) ,  谷村幸裕 (鉄道総合技術研) ,  笹谷輝勝 (フジタ) ,  平野勝識 (フジタ) ,  宮本則幸 (計測リサーチコンサルタント) ,  濱田弘志 (計測リサーチコンサルタント)
資料名： 鉄道技術連合シンポジウム講演論文集  (鉄道技術・政策連合シンポジウム講演論文集)
巻： 14th  ページ： 183-186  発行年： 2007年12月18日 
JST資料番号： L6271A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 地震により柱端部に生じる最大応答部材角と損傷レベルの関係に基づき最大応答部材角を測定して損傷レベルを検知する鉄道RCラーメン高架橋柱の損傷レベル検知システムの開発を行った。本システムは,RCラーメン高架橋柱に損傷レベル検知センサ(ピークセンサ)を設置し,地震時における最大応答部材角を測定する。このデータを送受信機を中継しながら基地局へ伝送するとともに,地震後の随時検査にてRF-ID(高周波識別)タグにより回収する。ここでは既に研究した損傷レベルセンサ単体静的試験の結果を踏まえ,さらに振動台を用いた地震動に対する動的試験を実施した。本動的試験の測定精度と前研究の静的試験の測定精度との比較を行い,以下のことを確認した。(1)振動台実験の測定精度を検討した結果,ピークセンサでの測定値をレーザ変形計での測定値で除した値の平均値は1.00,変動係数は6.4%となった。(2)鉄道RCラーメン高架橋柱の損傷が生じる程度である0.01(rad)以上での平均値は0.99,変動係数は3.6%となった。(3)動的測定精度と,静的測定精度の比較結果,変動係数に差異はない。

シソーラス用語： 鉄道橋 ,  *鉄筋コンクリート構造 ,  *高架橋 ,  ラーメン橋 ,  *検出 ,  損傷 ,  ピーク値 ,  *損傷検出
準シソーラス用語： *損傷検知 ,  損傷レベル ,  最大応答部材角

分類 (1件)： 橋梁の破壊,保守,その他  (RC06080X)

タイトルに関連する用語 (5件)： 鉄道 ,  RCラーメン高架橋 ,  損傷 ,  検知センサー ,  開発