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J-GLOBAL ID：200902220517935796   整理番号：08A1242977

EPS用モータのステータコア構造と巻線工法の考察

Stator-Core Structure and Winding Technology for EPS Motors

著者 (3件)： 石上孝 ((株)日立製作所 生産技術研究所) ,  北村正司 ((株)日立製作所 日立研究所) ,  眞田一志 (横浜国立大学大学院工学研究院)
資料名： 電気学会論文誌 D  (IEEJ Transactions on Industry Applications)
巻： 128  号： 12  ページ： 1411-1417 (J-STAGE)  発行年： 2008年 
JST資料番号： X0451A  ISSN： 0913-6339  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 電動パワーステアリング(EPS)は,ハンドルの操舵トルクを電動モータでアシストし,小さな操作力で車輪を動作させるシステムである。EPSは,従来の油圧パワーステアリングに比べて,多くの利点を持ち,全世界で普及が加速している。ここで,EPSに用いられるモータは,小型高出力化を目的に,ブラシモータから集中巻のブラシレスモータに主力が移ってきた。そして,その多くで,コイルを高密度に巻線するために,ステータコアを複数のブロックに分割する工法が用いられている。分割コアの形態は,二種類に大別することができ,I形とT形の二種類がある。本研究では,I形とT形の二種類の分割コアステータを試作し,EPS用モータの要求特性として重要な,出力トルク,ロストルク,ロストルク変動を実測した。そして,分割コア・集中巻ステータを用いたEPS用モータを対象とし,モータの要求性能と低コスト生産性の観点からEPS用途に適した分割コアの形態を検討した。また,優位性を持つと評価したT形コアに対して,小型の端末接続を実現する巻線工法を考案した。

シソーラス用語： 固定子 ,  *巻線 ,  分割 ,  トルク ,  *電動パワーステアリング ,  *パワーステアリング装置
準シソーラス用語： *動力舵取装置

分類 (1件)： 走行装置  (QG03040V)

引用文献 (23件)：

• (1) T. Taniguchi: “Transition, Trends and Future Prospects of Steering Technology”, Journal of Society of Automotive Engineers of Japan, Vol. 59, No. 1, pp. 63-68 (2005-1) (in Japanese)
• 谷口敏克: 「ステアリングについての技術変遷・動向・将来展望」, 自動車技術, Vol. 59, No. 1, pp. 63-68 (2005-1)
• (2) 今城昭彦: 「電動パワーステアリング用高出力・低騒音モータ」, 日本機械学会誌, Vol. 105, No. 998, p. 58 (2002-1)
• (3) T. Tanaka: “Motors for Electric Power Steering”, Mitsubishi Electric Adv, Vol. 103, No. 3, pp. 8-10 (2003-9)
• (4) T. Ishigami, K. Yamazaki, K. Ohara, and T. Aoki: “Manufacturing technology for continuous high-density coils for brushless motors”, Precision Eng, Vol. 31, No. 3, pp. 260-268 (2007-7)

タイトルに関連する用語 (4件)： EPS ,  ステータコア ,  巻線 ,  工法