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J-GLOBAL ID：200902251480475113   整理番号：09A0990576

変形する物体・弾性翼まわりの流れ 流体・構造の連成効果を利用した構造設計

著者 (1件)： 亀山正樹 (東北大 大学院工学研究科)
資料名： ながれ  (日本流体力学会誌)
巻： 28  号： 4  ページ： 291-296  発行年： 2009年08月25日 
JST資料番号： Y0082A  ISSN： 0286-3154  CODEN： NRRGAF  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 潮流発電システム用ブレード構造,および羽ばたき翼構造の設計に関するこれまでの研究について紹介し,それをもとに流体-構造連成効果を積極的に利用した構造設計が機械システムの軽量化および低コスト化に有効に結びつくことを考察した。ここで考えるのは,翼構造に設置したアクチュエータを適切に駆動して構造物に弾性変形をもたらし,それによって生じる空力特性を利用するモーフィング技術とは対称的に,構造物に流体力が作用することによって生じる弾性変形を積極的に利用する,というものである。いずれも基本となるのは流体-構造干渉効果であるが,これまで不安定現象という側面からやっかいものと見られていたこの現象が,見方を変えることによって新しい可能性が広がることを示した。

シソーラス用語： *空力弾性 ,  干渉 ,  翼 ,  *構造設計 ,  弾性変形 ,  最適設計 ,  軽量化 ,  原価低減 ,  共振
準シソーラス用語： 羽ばたき翼 ,  *流体-構造干渉

分類 (1件)： 航空機の空気力学  (QK02010T)

引用文献 (18件)：

• 玉山雅人. モーフィングに関する動向. ながれ. 2009, 28, 277-284
• 鵜沢潔. 低コスト潮流発電システム用弾性ブレードの基礎検討. 第33回複合材料シンポジウム講演要旨集, 2008. 2008, 73-74
• 日本複合材料学会編. 複合材料力学入門. 1997
• BISPLINGHOFF, R. L. Aeroelasticity. 1955
• KAMEYAMA, M. Optimum Design of Composite Plate Wings for Aeroelastic Characteristics using Lamination Parameters. Computers and Structures. 2007, 85, 213-224

タイトルに関連する用語 (8件)： 物体 ,  弾性 ,  翼 ,  まわり ,  流れ ,  流体 ,  連成効果 ,  構造設計