粘性絞りを有する空気ばねの最適設計

山本浩; ZHENG Ying

文献

J-GLOBAL ID：200902253492522330 整理番号：08A0308827

粘性絞りを有する空気ばねの最適設計

Optimum Design Method of Air Suspension with Viscous Restriction

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資料名：
巻： 74 号： 739 ページ： 529-535 発行年： 2008年03月25日
JST資料番号： F0045B ISSN： 0387-5024 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：短報発行国：日本 (JPN) 言語：日本語 (JA)

本研究は,シリンダと補助タンクの間の空気流路をスリット状とした粘性絞り特性を有する空気ばねについて,不規則外乱に対する応答振幅を最小化する観点での最適設計指針を示すとともに,共振倍率を最小化する観点での最適設計指針と比較検討を行い,空気ばね全体積に対する補助タンク体積の比を大きくするほど,不規則外乱応答も共振倍率も低減することができること,また,不規則外乱応答を最小化する等価減衰比は共振倍率を最小化する等価減衰比に比べ若干小さくなること,そして,両者の差は体積比が大きくなるほど大きくなることを明らかにした。(著者抄録)

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緩衝器,ばね

引用文献 (8件)：

MATSUDAIRA, T. Air Spring for Vehicles. Journal of the Japan Society of Mechanical Engineers. 1957, 60, 464, 908-915
ODA, N. Vibration of Air Suspension Vehicles and their Design. Journal of the Japan Society of Mechanical Engineers. 1969, 35, 273, 996-1002
KOYANAGI, S. Optimum Design Methods of Air Spring Suspension Systems. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 1983, 49, 439, 410-415
YAMAMOTO, H. Effects of Restriction Characteristics on Characteristics of Air Suspension. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 2008, 74, 739, 521-528
ASAMI, T. Optimum Design of Dynamic Absorbers for a System Subject to Random Excitation. Transaction of the Japan Society of Mechanical Engineers, Series C. 1990, 56, 523, 619-627

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