特許
J-GLOBAL ID：200903001480139790

蓄電装置の充放電制御装置およびそれを搭載した電動車両

発明者：
菊池 義晃

菊池 義晃 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-135383
公開番号（公開出願番号）：特開2007-306771
出願日： 2006年05月15日
公開日（公表日）： 2007年11月22日
要約：
【課題】一時的に充放電制限を緩和する際の充放電電力許容値を、蓄電装置の出力電圧が下限電圧から上限電圧までの電圧範囲内から外れないように設定する。【解決手段】現在の内部抵抗Rの下での、現在のバッテリ電流Ibおよびバッテリ電圧Vb(動作点510)より、バッテリ電圧が下限電圧Veに達するまでバッテリ出力電力を増加させた場合の最大放電可能電流Idmax=Ib+(Vb-Ve)/Rで示される(動作点520)。したがって、現在のバッテリ電圧およびバッテリ電流に対する相対値として、一時的に放電制限を緩和してもバッテリ電圧が下限電圧より低下しない最大放電可能電力を、下限電圧Veおよび最大放電可能電流Idmaxの乗算に従って予測することができる。負荷の放電要求に応じて、バッテリ(蓄電装置)の放電電力制限を一時的に緩和する際には、放電許容電力値は、この最大放電可能電力に対応して設定される。【選択図】図4
請求項（抜粋）：
蓄電装置の出力電圧を下限電圧から上限電圧までの電圧範囲内に維持するための充放電制御装置であって、 現時点における前記蓄電装置の状態を示す測定値を取得するための状態取得手段と、 前記蓄電装置の充放電電力制限のための放電電力許容値および充電電力許容値を設定するための第1の制限設定手段と、 前記蓄電装置の負荷からの要求に応じて、所定の許容期間において、前記充放電電力制限を前記第1の制限手段によりも一時的に緩和するための第2の制限設定手段と、 前記状態取得手段により取得された前記測定値に基づき、現時点における前記蓄電装置の内部抵抗を推定するための内部抵抗推定手段とを備え、 前記第2の制限設定手段は、 前記状態取得手段により取得された前記測定値のうちの電池電圧および電池電流ならびに、前記内部抵抗推定手段により推定された前記内部抵抗に基づき、放電電力および充電電力の増加によって前記出力電圧が前記下限電圧および前記上限電圧にそれぞれ達する際の前記蓄電装置の放電電力および充電電力のうちの少なくとも一方を予測するための予測手段と、 前記放電電力許容値および前記充電電力許容値のうちの少なくとも一方を、前記予測手段により予測された前記放電電力および前記充電電力の少なくとも一方に従って設定する許容値設定手段とを含む、蓄電装置の充放電制御装置。
IPC (6件)：
H02J 7/00 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/48 ,  B60L 11/18 ,  B60L 11/14 ,  B60L 3/00
FI (6件)：
H02J7/00 B ,  H01M10/44 P ,  H01M10/48 P ,  B60L11/18 A ,  B60L11/14 ,  B60L3/00 S
Fターム (41件)：
5G003AA07 ,  5G003BA03 ,  5G003CA01 ,  5G003CA14 ,  5G003CB01 ,  5G003DA04 ,  5G003DA13 ,  5G003EA05 ,  5G003FA06 ,  5G003GB03 ,  5G003GB06 ,  5G003GC05 ,  5H030AS08 ,  5H030BB10 ,  5H030BB21 ,  5H030FF41 ,  5H030FF42 ,  5H030FF43 ,  5H030FF44 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PU24 ,  5H115PU28 ,  5H115PV02 ,  5H115PV09 ,  5H115QI15 ,  5H115SE06 ,  5H115TI02 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TI10 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23 ,  5H115TU04
引用特許：
出願人引用 (5件)
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審査官引用 (3件)

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