特許
J-GLOBAL ID：200903002125452831

複式熱交換器

発明者：
杉本 竜雄

杉本 竜雄 について

, 
阪根 高明

阪根 高明 について


出願人/特許権者：
株式会社デンソー

株式会社デンソー について


代理人 (1件)： 伊藤 洋二 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-353396
公開番号（公開出願番号）：特開2001-174168
出願日： 1999年12月13日
公開日（公表日）： 2001年06月29日
要約：
【要約】【課題】 複式熱交換器における放熱面積の増大、及び、構造部品を減少させてコストダウンを図る。【解決手段】 電子部品用冷却水が流通する冷却部110と、冷凍サイクル用冷媒が流通する第3凝縮部120cとを離して配置することにより、冷却部110の熱が第3凝縮部120cに伝熱される際の距離を長くして、この伝熱量を少なくする。また、電子部品用冷却水の温度はエンジン用冷却水の温度に比べて低く、冷却部110から凝縮部120への伝熱量が少ない。よって、従来必要とされていた断熱部を廃止しても第3凝縮部120cを流出する冷媒の温度を所定温度に確保することができるので、断熱部を廃止して複式熱交換器における放熱面積の増大、及び、構造部品を減少させてコストダウンを図ることができる。
請求項（抜粋）：
電子部品を冷却する冷却水が流通する第1通路(111)、前記第1通路(111)に前記冷却水が流入する冷却水入口部(150)、及び前記第1通路(111)から前記冷却水が流出する冷却水出口部(151)を有し、前記冷却水と空気との間で熱交換して前記冷却水を冷却する第1冷却部(110)と、冷凍サイクルの冷媒が流通する第2通路(121)、前記第2通路(121)に前記冷媒が流入する冷媒入口部(160)、及び前記第2通路(121)から前記冷媒が流出する冷媒出口部(161)を有し、前記冷媒と空気との間で熱交換して前記冷媒を冷却する第2冷却部(120)とを備え、少なくとも前記第1通路(111)及び前記第2通路(121)のいずれか一方には、前記通路(111、121)の方向が略180度UターンするUターン部が設けられ、前記冷却水入口部(150)と前記冷媒出口部(161)との間には、少なくとも1つの前記Uターン部が配置されることを特徴とする複式熱交換器。
Fターム (12件)：
3L103AA05 ,  3L103AA36 ,  3L103BB20 ,  3L103BB37 ,  3L103CC02 ,  3L103CC22 ,  3L103CC30 ,  3L103DD08 ,  3L103DD32 ,  3L103DD33 ,  3L103DD43 ,  3L103DD69
引用特許：
審査官引用 (3件)
  • 車両用熱交換装置
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-268913   出願人：株式会社デンソー, トヨタ自動車株式会社
  • 並設一体型熱交換器
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-125330   出願人：株式会社ゼクセル
  • 熱交換器
    公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-262916   出願人：株式会社ゼクセル

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