特許

J-GLOBAL ID：200903003123714029

空気入りラジアルタイヤ

発明者： 湯川 直樹 ,  山崎 和美 ,  田中 尚 ,  和田 靖男 ,  日詰 誠
出願人/特許権者： 住友ゴム工業株式会社
代理人 (1件)： 苗村 正 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-342496
公開番号（公開出願番号）：特開2002-144814
出願日： 2000年11月09日
公開日（公表日）： 2002年05月22日
要約：

【要約】【課題】 通過騒音の悪化なしにロードノイズを低減する。【解決手段】 ベルト層の略全巾に亘ってその外側に配された1枚のフルバンドプライを含むバンド層を具えた空気入りラジアルタイヤである。クラウン領域のバンドコードが下記式?@〜?Dを充足する。T>0.8 ... ?@0≦K+6.67T-21.7 ... ?A0≦45-10T-K ... ?B0≦106.8-57.5T-K ... ?C7≦E≦13 ... ?DKは、バンドコードの1本当たりの断面積S(mm2 )とその2%モジュラスM(N/mm2 )とから(S・M/100)で得られる伸び抗力値(N)、Tは、リム組みしていない自然状態でのタイヤ内におけるバンドコードの伸び率(%)、Eはプライの巾1cm当たりのバンドコードの打ち込み本数。

請求項（抜粋）：

トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るカーカスと、トレッド部の内方かつカーカスの外側に配されしかもベルトコードをタイヤ赤道に対して15〜40度の角度で傾けて配列したベルト層と、このベルト層の略全巾に亘ってその外側に配されかつバンドコードをタイヤ周方向と略平行に配列した1枚のフルバンドプライを含むバンド層とを具えた空気入りラジアルタイヤであって、前記フルバンドプライは、タイヤ赤道を中心として軸方向長さが30mmの領域又はタイヤ赤道を中心として前記ベルト層のタイヤ軸方向の巾の25%の領域のいずれか大きい方の領域であるクラウン領域のバンドコードが下記式?@〜?Dを充足することを特徴とする空気入りラジアルタイヤ。T>0.8 ... ?@0≦K+6.67T-21.7 ... ?A0≦45-10T-K ... ?B0≦106.8-57.5T-K ... ?C7≦E≦13 ... ?Dただし、「K」は、前記バンドコードの1本当たりの断面積S(mm2 )と該バンドコードの2%モジュラスM(N/mm2 )とから(S・M/100)で得られるバンドコードの伸び抗力値(N)、「T」は、リム組みしていない自然状態でのタイヤ内における前記バンドコードの伸び率(%)、「E」はフルバンドプライの巾1cm当たりのバンドコードの打ち込み本数である。

FI (2件)：

B60C 9/22 C ,  B60C 9/22 D

引用特許：

出願人引用 (2件)

• ラジアルタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-004783   出願人：株式会社ブリヂストン
• 特開平4-154404
  

審査官引用 (1件)

• ラジアルタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-004783   出願人：株式会社ブリヂストン