特許

J-GLOBAL ID：200903003628019333

車両制御装置

発明者： 河内 弘一
出願人/特許権者： 日本信号株式会社
代理人 (1件)： 阿部 美次郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-315526
公開番号（公開出願番号）：特開2005-086896
出願日： 2003年09月08日
公開日（公表日）： 2005年03月31日
要約：

【課題】車両走行の安全性を維持しつつ、車両の運転効率を上げるとともに、装置の性能やコストに対する制約を軽減した車両制御装置を提供する。 【解決手段】地上装置1は、実停止位置情報と、仮想停止位置情報と、車両4の絶対位置情報とを送信する。車上装置2は、地上装置1から送信された実停止位置情報、仮想停止位置情報及び絶対位置情報を受信し解読し、絶対位置情報を基準にして得られた現在の自車両4の位置情報を参照して、速度制御パターンを作成する。速度制御パターンは実停止位置及び仮想停止位置に個別に引かれるブレーキパターンである。仮想停止位置情報に対応する速度制御パターンについては、現在の自車両4の位置情報を参照して、一の仮想停止位置に対して作成された速度制御パターンを、そのブレーキ開始点に自車両4が進入する前に、次の仮想停止位置に対する速度制御パターンに更新する。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

地上装置と、車上装置とを含む車両制御装置であって、 前記地上装置は、 実停止位置情報と、仮想停止位置情報と、車両の絶対位置情報とを送信し、前記実停止位置情報は自車両の前方の先行列車または停止現示の地上信号機または車内信号機などに関する停止位置情報であり、前記仮想停止位置情報は自車両の現在位置と前記実停止位置との間に仮想的に設定される停止位置情報であり、前記絶対位置情報は地上装置によって生成された位置情報であり、 前記車上装置は、 前記地上装置から送信された前記実停止位置情報、前記仮想停止位置情報及び絶対位置情報を受信し解読し、前記絶対位置情報を基準にして得られた現在の自車両の位置情報を参照して、速度制御パターンを作成し、前記速度制御パターンは前記実停止位置及び前記仮想停止位置に個別に引かれるブレーキパターンであり、前記仮想停止位置情報に対応する速度制御パターンについては、一の仮想停止位置に対して作成された速度制御パターンを、そのブレーキ開始点に自車両が進入する前に、次の仮想停止位置に対する速度制御パターンに更新する 車両制御装置。

IPC (2件)：

B60L15/40 ,  B61L3/12

FI (3件)：

B60L15/40 J ,  B60L15/40 D ,  B61L3/12 Z

Fターム (34件)：

5H115PA08 ,  5H115PC01 ,  5H115PC02 ,  5H115PG01 ,  5H115PI01 ,  5H115PI29 ,  5H115PU01 ,  5H115QN05 ,  5H115QN06 ,  5H115QN08 ,  5H115SF01 ,  5H115SF07 ,  5H115SF13 ,  5H115SF18 ,  5H115SF27 ,  5H115SJ07 ,  5H115SJ09 ,  5H115SL01 ,  5H115SL06 ,  5H115SL07 ,  5H115SL09 ,  5H115TB03 ,  5H115TD08 ,  5H115TD09 ,  5H161AA01 ,  5H161BB03 ,  5H161BB06 ,  5H161BB09 ,  5H161CC03 ,  5H161CC06 ,  5H161DD02 ,  5H161DD23 ,  5H161EE05 ,  5H161EE07

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ATC車上装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-144137   出願人：日本信号株式会社

審査官引用 (2件)

• 列車用データ伝送システムおよび列車制御システム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-084140   出願人：日本信号株式会社
• 列車制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-016988   出願人：東日本旅客鉄道株式会社, 日本信号株式会社