特許

J-GLOBAL ID：200903003797542398

内燃機関の制御方法及び制御装置

発明者： 矢野 浩史
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 三好 秀和 (外8名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-186867
公開番号（公開出願番号）：特開2001-012266
出願日： 1999年06月30日
公開日（公表日）： 2001年01月16日
要約：

【要約】【課題】 電磁駆動弁を用いた内燃機関において、アイドル時等の低回転時の回転変動を抑制する。【解決手段】 エンジン本体10は、電磁アクチュエータ19で駆動される吸気弁11、排気弁12を備える。クランク角センサ信号処理部2は、回転数信号、各気筒の基準時期を示す同期信号を出力する。制御領域判定部2は回転数に応じて複数の制御領域を判別し、同期選択部4は制御領域に応じて異なる同期信号を選択し、吸排気弁開閉時期算出部5は選択された同期信号に同期して吸気弁の開閉時期を算出し、電磁アクチュエータ制御部6は算出された吸排気弁開閉時期に従って吸排気弁の開閉を制御する。

請求項（抜粋）：

電磁駆動弁を用いて吸気弁の開閉時期を制御することにより吸気量を制御する内燃機関の制御方法であって、機関回転数に応じて少なくとも2つの制御領域を設け、高回転側の第1の制御領域においては、第1の気筒同期信号に同期して、ある気筒の吸気弁の開閉時期を算出するとともに、低回転側の第2の制御領域においては、第1の気筒同期信号より遅れた第2の気筒同期信号に同期して、前記気筒の吸気弁の開閉時期を算出することを特徴とする内燃機関の制御方法。

IPC (2件)：

F02D 13/02 ,  F01L 9/04

FI (2件)：

F02D 13/02 G ,  F01L 9/04 A

Fターム (28件)：

3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092AA13 ,  3G092DA01 ,  3G092DA07 ,  3G092DC03 ,  3G092DD03 ,  3G092DG09 ,  3G092EA08 ,  3G092EA11 ,  3G092EA13 ,  3G092EB09 ,  3G092FA05 ,  3G092FA09 ,  3G092GA04 ,  3G092GA17 ,  3G092GA18 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA13Z ,  3G092HE01X ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE05Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF04Z ,  3G092HF08Z

引用特許：

審査官引用 (1件)

• バルブタイミング調整装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-137834   出願人：日本電装株式会社