特許

J-GLOBAL ID：200903003804267896

内燃機関の制御装置

発明者： 上田 広一
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 高橋 英樹 ,  高田 守 ,  平山 淳
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-114529
公開番号（公開出願番号）：特開2004-150424
出願日： 2003年04月18日
公開日（公表日）： 2004年05月27日
要約：

【課題】内燃機関のフリクショントルクを高い精度で推定する。【解決手段】所定パラメータと機関のフリクショントルクとの関係を定めた標準フリクション特性を記憶する記憶手段と、燃焼によるトルク発生が停止している状態でクランク角加速度を求める角加速度算出手段と、クランク角加速度と機関の慣性モーメントJとに基づいて動的な損失トルクTacを求める損失トルク算出手段と、動的な損失トルクTacに基づいて、機関で発生した実フリクショントルクTfwを求める実フリクショントルク算出手段と、実フリクショントルクTfwと標準フリクショントルク特性とに基づいて補正フリクショントルクを取得する補正フリクショントルク取得手段と、を備える。【選択図】 図4

請求項（抜粋）：

所定パラメータと機関のフリクショントルクとの関係を定めた標準フリクション特性を記憶する記憶手段と、 燃焼によるトルク発生が停止している状態でクランク角加速度を求める角加速度算出手段と、 前記クランク角加速度と機関の慣性モーメントとに基づいて動的な損失トルクを求める損失トルク算出手段と、 前記動的な損失トルクに基づいて、機関で発生した実フリクショントルクを求める実フリクショントルク算出手段と、 前記実フリクショントルクと前記標準フリクショントルク特性とに基づいて補正フリクショントルクを取得する補正フリクショントルク取得手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (2件)：

F02D45/00 ,  F02D41/04

FI (2件)：

F02D45/00 364A ,  F02D41/04 310G

Fターム (22件)：

3G084BA04 ,  3G084BA05 ,  3G084BA11 ,  3G084BA16 ,  3G084BA23 ,  3G084CA07 ,  3G084DA04 ,  3G084DA22 ,  3G084EA07 ,  3G084FA11 ,  3G084FA20 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G301HA19 ,  3G301JA20 ,  3G301KA26 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301MA11 ,  3G301PA07Z ,  3G301PE02Z ,  3G301PE08Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

• エンジンのフリクション推定装置およびエンジンの燃料消費診断装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-278624   出願人：日産自動車株式会社
• 特開昭51-065206
  
• 特開昭51-065206