特許
J-GLOBAL ID：200903004091969506
ハイブリッド自動車の制御装置
出願人/特許権者：
代理人 (1件)： 村田 実
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-140012
公開番号（公開出願番号）：特開平11-336580
出願日： 1998年05月21日
公開日（公表日）： 1999年12月07日
要約：
【要約】【課題】バッテリの蓄電量がジェネレータ・モータ(GM)を駆動できないほど低下したときに、非常用モータ等の特別の装備を利用することなくエンジンの始動を行うことができ、走行を直ちに行うことができ、しかもエンジン始動までの時間を短くする。【解決手段】エンジン1により駆動されるGM11によって、バッテリ3の充電が行われる。エンジン1の始動の際、バッテリ3からの電力供給を受けるGM11によってエンジン1のクランキングが行われる。バッテリ3の蓄電量が、GM11を駆動できないほど低下したとき、バッテリ3からの電力供給を受けるモータ2による走行を行い、ブレーキのタイミングでもって駆動輪9とエンジン1とを機械的に連結して<駆動輪9からの回転エネルギでクランキングさせる。走行車両の運動エネルギが大きいときは、モータ2での回生を選択して、回生エネルギを直接GM11に供給してクランキングを行うこともできる。
請求項（抜粋）：
燃料を燃焼させて駆動力を得るエンジンと、バッテリからの電力供給を受けて駆動力を得るモータとを併用して走行するハイブリッド自動車の制御装置において、エンジンにより駆動されて前記バッテリに充電を行うためのジェネレータとしての機能と、該バッテリからの電力供給を受けてエンジンをクランキングさせるためのスタータモータとしての機能とを有するジェネレータ・モータと、前記バッテリの蓄電量が所定値以下であることを検出する蓄電量検出手段と、前記蓄電量検出手段により前記バッテリの蓄電量が所定値以下であることが検出されたとき、エンジンの始動を中止させつつモータによる走行を行わせ、モータによる走行中に所定タイミングで駆動輪とエンジンとを連結して、該駆動輪からの回転エネルギによってエンジンをクランキングさせてエンジンを始動させる非常時制御手段と、を備えていることを特徴とするハイブリッド自動車の制御装置。
IPC (6件)：
FI (6件)：
引用特許：
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