特許

J-GLOBAL ID：200903004715062071

内燃エンジン

発明者： 桜井 健一 ,  新山 達夫 ,  内田 雅博
出願人/特許権者： ヤマハ発動機株式会社
代理人 (1件)： 山下 亮一
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平7-195264
公開番号（公開出願番号）：特開平9-041927
出願日： 1995年07月31日
公開日（公表日）： 1997年02月10日
要約：

【要約】【目的】 各種オイル孔の長さを短縮するとともに、同オイル孔の数を削減して加工工数の削減とオイルの流動損失の低減化を図ることができる内燃エンジンを提供すること。【構成】 クランク軸によって回転駆動される中間軸20をクランク軸に対して外側方へオフセットして設け、該中間軸20の回転をオイルポンプ42に伝達してこれを駆動するとともに、該オイルポンプ42とオイルフィルタ49及びオイルメインギャラリ51を中間軸20側に配置する。本発明によれば、オイルポンプ42とオイルフィルタ49及びオイルメインギャラリ51が中間軸20側に集約的に配置されるため、オイルメインギャラリ51に連なる各種オイル孔の長さがを短縮されるとともに、その数も削減され、オイル孔の加工工数が削減されるとともに、オイル孔を流れるオイルの流動損失が小さく抑えられる。

請求項（抜粋）：

クランク軸によって回転駆動される中間軸をクランク軸に対して外側方へオフセットして設け、該中間軸の回転をオイルポンプに伝達してこれを駆動するとともに、該オイルポンプとオイルフィルタ及びオイルメインギャラリを中間軸側に配置したことを特徴とする内燃エンジン。

IPC (2件)：

F01M 1/02 ,  F02B 67/04

FI (3件)：

F01M 1/02 A ,  F02B 67/04 G ,  F02B 67/04 F

引用特許：

審査官引用 (2件)

• エンジンの補機駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-044799   出願人：マツダ株式会社
• 特開平3-009027