特許
J-GLOBAL ID：200903007530396100

内燃機関の排気浄化装置

発明者：
北原 靖久

北原 靖久 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 志賀 富士弥 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-230231
公開番号（公開出願番号）：特開2002-047923
出願日： 2000年07月31日
公開日（公表日）： 2002年02月15日
要約：
【要約】【課題】 上流側NOXトラップ触媒7のNOXトラップ量及びDPF(パティキュレートフィルタ)9のPM(パティキュレート)堆積量を効率的に低減する。【解決手段】 内燃機関1の排気通路5に、流入する排気中のPMを捕集するDPF9を配設する。このDPF9の上流にNOX浄化触媒7を配設する。このNOX浄化触媒7は、排気中のNOをNO2に酸化する酸化触媒としての機能と、流入する排気成分に応じて、排気中のNOXをトラップするとともに、トラップしたNOXを脱離する上流側NOXトラップ触媒としての機能とを兼ね備える。
請求項（抜粋）：
内燃機関の排気通路に配設される排気浄化装置であって、流入する排気中のパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタと、このパティキュレートフィルタよりも上流側に配設され、排気中のNOをNO2に酸化する機能を有する酸化触媒と、上記パティキュレートフィルタよりも上流側に配設され、流入する排気成分に応じて、排気中のNOXをトラップするとともに、トラップしたNOXを脱離する上流側NOXトラップと、を有することを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
IPC (8件)：
F01N 3/24 ,  F01N 3/02 321 ,  F01N 3/02 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/10 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/04 355
FI (8件)：
F01N 3/24 E ,  F01N 3/02 321 K ,  F01N 3/02 321 A ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/10 A ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 41/02 380 E ,  F02D 41/04 355
Fターム (66件)：
3G090AA02 ,  3G090AA03 ,  3G090BA01 ,  3G090CA01 ,  3G090CB00 ,  3G090DA03 ,  3G090DA12 ,  3G090DA18 ,  3G090DA20 ,  3G090EA02 ,  3G090EA05 ,  3G090EA06 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB13 ,  3G091BA13 ,  3G091BA14 ,  3G091CA26 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091DB10 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA17 ,  3G091EA32 ,  3G091GB01W ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB04W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB10X ,  3G091GB17X ,  3G091HA15 ,  3G091HA16 ,  3G091HA37 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA06 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA19 ,  3G301NA06 ,  3G301NA08 ,  3G301NC01 ,  3G301NC04 ,  3G301ND02 ,  3G301NE12 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301NE23 ,  3G301PB03Z ,  3G301PB05Z ,  3G301PD11Z ,  3G301PD14Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PG00Z
引用特許：
出願人引用 (2件) 審査官引用 (2件)

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