特許

J-GLOBAL ID：200903010095829709

エンジンの制御装置

発明者： 渡辺 智
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 中村 聡延 ,  山本 晃司 ,  江上 達夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-303444
公開番号（公開出願番号）：特開2004-137969
出願日： 2002年10月17日
公開日（公表日）： 2004年05月13日
要約：

【課題】触媒の劣化を抑制するために排気触媒温が高温のときには減速時のフューエルカットを禁止する制御を行う場合においても車両の減速感を確保し、燃焼の継続による燃費の悪化を低減する。【解決手段】複数の気筒を有するエンジンの制御装置は、車両減速時のフューエルカット条件が具備されたことを検出するフューエルカット条件検出手段と、排気触媒温度が所定温度以上であることを検出する触媒温度検出手段と、前記フューエルカット条件が具備され、かつ、前記触媒温度が所定温度以上であることが検出されたときに、前記複数の気筒のうちの少なくとも1つの気筒を休止させる制御手段と、を備える。制御装置は、触媒温度が高いときには、フューエルカットを実施せずに燃焼を継続するが、一部気筒を休止することにより、少ない吸入空気量でも失火を生じることはなく、車両の減速が進むとともに燃費も向上する。【選択図】 図9

請求項（抜粋）：

複数の気筒を有するエンジンの制御装置であって、 車両減速時のフューエルカット条件が具備されたことを検出するフューエルカット条件検出手段と、 排気触媒温度が所定温度以上であることを検出する触媒温度検出手段と、 前記フューエルカット条件が具備され、かつ、前記触媒温度が所定温度以上であることが検出されたときに、前記複数の気筒のうちの少なくとも1つの気筒を休止させる制御手段と、を備えることを特徴とするエンジンの制御装置。

IPC (12件)：

F02D41/12 ,  F01L13/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02D9/02 ,  F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/32 ,  F02D45/00

FI (16件)：

F02D41/12 330J ,  F02D41/12 330Z ,  F01L13/00 301Y ,  F01N3/20 A ,  F01N3/24 U ,  F02D9/02 341G ,  F02D13/02 D ,  F02D13/02 H ,  F02D13/04 Z ,  F02D13/06 C ,  F02D13/06 E ,  F02D17/02 M ,  F02D17/02 R ,  F02D41/04 330M ,  F02D41/32 D ,  F02D45/00 312F

Fターム (154件)：

3G018AA05 ,  3G018AA06 ,  3G018AB04 ,  3G018AB06 ,  3G018AB16 ,  3G018BA12 ,  3G018BA15 ,  3G018BA17 ,  3G018BA36 ,  3G018CA19 ,  3G018CB01 ,  3G018CB02 ,  3G018CB06 ,  3G018DA08 ,  3G018DA18 ,  3G018DA51 ,  3G018DA63 ,  3G018EA09 ,  3G018EA32 ,  3G018FA06 ,  3G018FA12 ,  3G018GA07 ,  3G018GA12 ,  3G065AA05 ,  3G065CA05 ,  3G065DA01 ,  3G065EA05 ,  3G065FA02 ,  3G065FA12 ,  3G065GA15 ,  3G065GA18 ,  3G065GA43 ,  3G065KA33 ,  3G084AA03 ,  3G084BA13 ,  3G084BA23 ,  3G084BA24 ,  3G084CA06 ,  3G084DA02 ,  3G084DA10 ,  3G084DA16 ,  3G084EB12 ,  3G084FA10 ,  3G084FA13 ,  3G091AA02 ,  3G091AA11 ,  3G091AA17 ,  3G091AA23 ,  3G091AA28 ,  3G091AB03 ,  3G091BA00 ,  3G091BA05 ,  3G091BA08 ,  3G091BA10 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091CB02 ,  3G091CB05 ,  3G091CB06 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA08 ,  3G091DB10 ,  3G091DC01 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA06 ,  3G091EA07 ,  3G091EA15 ,  3G091EA16 ,  3G091EA18 ,  3G091EA31 ,  3G091EA34 ,  3G091EA39 ,  3G091FA05 ,  3G091FA09 ,  3G091FA12 ,  3G091FA14 ,  3G091FA18 ,  3G091FA19 ,  3G091FB03 ,  3G091FB11 ,  3G091FC08 ,  3G091GA06 ,  3G091HA36 ,  3G091HA39 ,  3G091HB05 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092AA14 ,  3G092AB02 ,  3G092BA03 ,  3G092BB01 ,  3G092BB05 ,  3G092BB10 ,  3G092CA04 ,  3G092CA07 ,  3G092DA03 ,  3G092DA05 ,  3G092DA15 ,  3G092DC01 ,  3G092DC13 ,  3G092DC15 ,  3G092DE01S ,  3G092DF01 ,  3G092DG05 ,  3G092DG07 ,  3G092EA02 ,  3G092EC01 ,  3G092FA15 ,  3G092FA20 ,  3G092FA24 ,  3G092FA34 ,  3G092GA13 ,  3G092HA06Z ,  3G092HA13Z ,  3G092HA17Z ,  3G092HB01Z ,  3G092HD02X ,  3G092HD02Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HF09Z ,  3G092HF25Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA07 ,  3G301HA19 ,  3G301JA02 ,  3G301JA28 ,  3G301JA31 ,  3G301JA33 ,  3G301KA16 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301LB01 ,  3G301LC01 ,  3G301LC10 ,  3G301MA11 ,  3G301MA24 ,  3G301NA08 ,  3G301NB20 ,  3G301ND02 ,  3G301NE06 ,  3G301NE18 ,  3G301PA11Z ,  3G301PB03A ,  3G301PB03Z ,  3G301PD12A ,  3G301PD12Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE10Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF05Z

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 可変動弁機構を有する内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-366592   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 電磁駆動弁を有する内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-107196   出願人：トヨタ自動車株式会社