特許

J-GLOBAL ID：200903012297154773

速度変位測定を用いた車両衝突感知装置及び方法

発明者： ジョゼフ・エフ・メイツァー ,  スコット・ビー・ジェントリー ,  ブライアン・ケイ・ブラックバーン
出願人/特許権者： ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド
代理人 (1件)： 湯浅 恭三 (外6名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平7-246390
公開番号（公開出願番号）：特開平8-119055
出願日： 1995年09月25日
公開日（公表日）： 1996年05月14日
要約：

【要約】【課題】 エアバックを展開すべき車両衝突を正確に検出する。【構成】 加速度計28からの加速度信号30がコントローラ14内のA/D変換器32を介して速度演算回路36に供給され、積分により衝突速度信号38が得られる。衝突速度信号は変位決定回路40で積分され、衝突変位信号として速度スレショルド決定回路44に供給される。該回路44は、衝突変位信号と速度スレショルドの経験的に得られた関係を記憶しており、衝突変位信号に対応する速度スレショルド信号46を比較器48に供給する。衝突速度信号及び衝突変位信号は、ゼロ・リターン回路39、41により指数又は線形関数的に反復減算され、衝突が生じていない限り、ある時間後にこれら信号はゼロにリセットされる。比較器48は、速度スレショルド信号と衝突速度信号とを比較し、衝突速度信号が大きい場合、スキブ26を付勢してエアバックを展開し、搭乗者を保護する。

請求項（抜粋）：

車両衝突条件を感知する装置において、衝突速度値を決定する手段と、衝突変位値を決定する手段と、前記衝突変位値と関数関係にある速度スレショルド値を決定するスレショルド決定手段と、前記速度決定手段と前記スレショルド決定手段とに動作的に結合されており、前記衝突速度値が前記速度スレショルド値よりも大きいときには、車両衝突状態を示す信号を発生する制御手段とを備えていることを特徴とする車両衝突感知装置。

IPC (4件)：

B60R 21/22 ,  B60R 21/32 ,  B62D 6/02 ,  G01P 15/00

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 車両用乗員保護装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-113235   出願人：株式会社カンセイ
• サイドエアバツグ装置の側面衝突センサシステム
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-259639   出願人：トヨタ自動車株式会社, 日本電装株式会社, 株式会社日本自動車部品総合研究所
• 乗員保護装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-241930   出願人：センサー・テクノロジー株式会社, 株式会社神戸製鋼所