エンジンの排気浄化装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：後藤政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-036287
公開番号（公開出願番号）：特開2001-304015
出願日： 2001年02月14日
公開日（公表日）： 2001年10月31日
要約：

【要約】【課題】エンジン始動直後における酸素ストレージ量の演算精度を高め、始動直後であっても触媒の転換効率が高く維持されるようにする。【解決手段】コントローラ6は排気管2に設けられた触媒3の酸素ストレージ量が一定に保たれるようエンジン1の空燃比を制御する。このとき、コントローラ6は、まず、始動時の触媒温度に基づき酸素ストレージ量の初期値を推定し、以後、この推定された初期値を用いて酸素ストレージ特性の演算を行う。これによって始動直後を含め酸素ストレージ量を正確に演算することが可能になり、触媒3の転換効率を高く保つことができる。

請求項（抜粋）：

排気管に設けられた触媒と、エンジン始動時における前記触媒の温度を検出あるいは推定する始動時触媒温度演算手段と、前記始動時触媒温度に基づき前記触媒の酸素ストレージ量の初期値を推定する手段と、前記触媒に流入する排気の特性を検出する手段と、前記検出された排気特性と前記酸素ストレージ量の初期値に基づき、前記触媒の酸素ストレージ量を演算する酸素ストレージ量演算手段と、演算された酸素ストレージ量に基づき、前記触媒の酸素ストレージ量が目標値となるように前記エンジンの空燃比を制御する空燃比制御手段と、を備えたことを特徴とするエンジンの排気浄化装置。

IPC (9件)：

F02D 41/06 330 , B01D 53/86 ZAB , F01N 3/24 , F02D 41/14 310 , F02D 41/14 , F02D 45/00 314 , F02D 45/00 324 , F02D 45/00 358 , F02D 45/00 370

FI (9件)：

F02D 41/06 330 A , F01N 3/24 R , F02D 41/14 310 A , F02D 41/14 310 L , F02D 45/00 314 Z , F02D 45/00 324 , F02D 45/00 358 N , F02D 45/00 370 B , B01D 53/36 ZAB B

Fターム (134件)：

3G084AA03 , 3G084BA09 , 3G084BA13 , 3G084BA24 , 3G084CA01 , 3G084CA02 , 3G084CA03 , 3G084DA04 , 3G084DA10 , 3G084DA27 , 3G084EA07 , 3G084EA11 , 3G084EB01 , 3G084EB12 , 3G084EC03 , 3G084EC04 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA20 , 3G084FA26 , 3G084FA29 , 3G084FA30 , 3G084FA33 , 3G091AA02 , 3G091AA17 , 3G091AA28 , 3G091AB03 , 3G091BA03 , 3G091BA14 , 3G091BA15 , 3G091BA19 , 3G091BA32 , 3G091CB02 , 3G091CB07 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DA06 , 3G091DA10 , 3G091DB06 , 3G091DB07 , 3G091DB08 , 3G091DB10 , 3G091DB13 , 3G091DC01 , 3G091DC03 , 3G091EA01 , 3G091EA05 , 3G091EA16 , 3G091EA18 , 3G091EA31 , 3G091EA34 , 3G091FA02 , 3G091FA04 , 3G091FA05 , 3G091FA12 , 3G091FA13 , 3G091FB02 , 3G091FB10 , 3G091FB11 , 3G091FB12 , 3G091FC04 , 3G091FC07 , 3G091GB04Y , 3G091GB05W , 3G091GB05Y , 3G091GB06W , 3G091GB06Y , 3G091GB07W , 3G091GB07Y , 3G091HA36 , 3G091HA37 , 3G091HA38 , 3G091HA39 , 3G301HA01 , 3G301HA06 , 3G301JA25 , 3G301JA26 , 3G301JB09 , 3G301KA02 , 3G301KA03 , 3G301KA04 , 3G301KA05 , 3G301KA07 , 3G301KA08 , 3G301LA01 , 3G301LA03 , 3G301MA01 , 3G301MA11 , 3G301NA06 , 3G301NA07 , 3G301NA08 , 3G301NA09 , 3G301ND02 , 3G301ND06 , 3G301NE01 , 3G301NE06 , 3G301NE13 , 3G301NE14 , 3G301NE15 , 3G301NE16 , 3G301NE17 , 3G301NE19 , 3G301PA01A , 3G301PA01B , 3G301PD03A , 3G301PD03B , 3G301PD04A , 3G301PD04B , 3G301PD08A , 3G301PD08B , 3G301PD09A , 3G301PD09B , 3G301PD12A , 3G301PD12B , 3G301PE01A , 3G301PE01B , 3G301PE03A , 3G301PE03B , 3G301PE08A , 3G301PE08B , 3G301PF03A , 3G301PF03B , 4D048AA06 , 4D048AA13 , 4D048AA18 , 4D048AB01 , 4D048AB02 , 4D048BA30X , 4D048BA31X , 4D048BA33X , 4D048DA01 , 4D048DA02 , 4D048DA13 , 4D048DA20

引用特許：

審査官引用 (4件)

内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-167249 出願人：日産自動車株式会社
後置の酸素を蓄積可能な触媒を備えた内燃機関の燃空比の設定方法
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-035114 出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
内燃機関の触媒温度推定装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-245595 出願人：トヨタ自動車株式会社

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