特許

J-GLOBAL ID：200903013378076676

ランキンサイクルシステム

発明者： 堀 亮一 ,  松平 範光 ,  木村 敏 ,  中嶋 史朗
出願人/特許権者： カルソニックカンセイ株式会社
代理人 (1件)： 綾田 正道
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-097963
公開番号（公開出願番号）：特開2008-255863
出願日： 2007年04月04日
公開日（公表日）： 2008年10月23日
要約：

【課題】 排ガスの排熱量が走行状態により変動しても、蒸発器の熱源の変動を抑制し、ランキンサイクルを安定して稼動させることができるランキンサイクルシステムの提供。【解決手段】 液媒体の圧力を上げる圧縮機2と、圧力が上がった液冷媒に熱を加えて気体にする蒸発器3と、熱が加えられた気体のエネルギーを運動エネルギーに変換する膨張器4と、変換し終わった気体のエネルギーを液体に戻す凝縮器とを備えたランキンサイクルシステムにおいて、排気ガスの熱エネルギーをミッションオイルの熱エネルギーに熱交換する排気熱回収器8が備えられ、蒸発器3の熱源として排気熱回収器8で回収されたミッションオイルの熱エネルギーを用いるようにした。【選択図】 図3

請求項（抜粋）：

液媒体の圧力を上げる圧縮機と、圧力が上がった液冷媒に熱を加えて気体にする蒸発器と、熱が加えられた気体のエネルギーを運動エネルギーに変換する膨張器と、変換し終わった気体のエネルギーを液体に戻す凝縮器とを備えたランキンサイクルシステムにおいて、 排気ガスの熱エネルギーを液体の熱エネルギーに熱交換する排気熱回収器が備えられ、 前記蒸発器の熱源として前記排気熱回収器で回収された液体の熱エネルギーを用いるように構成されていることを特徴とするランキンサイクルシステム。

IPC (3件)：

F01K 23/10 ,  F02G 5/02 ,  F01N 5/02

FI (3件)：

F01K23/10 P ,  F02G5/02 B ,  F01N5/02 F

Fターム (4件)：

3G081BA01 ,  3G081BB10 ,  3G081BC07 ,  3G081BC21

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ランキンサイクルによる車輌の排熱回収方法及び装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-077775   出願人：トヨタ自動車株式会社