車両の駆動力制御装置

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：恩田博宣
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-151602
公開番号（公開出願番号）：特開2001-328464
出願日： 2000年05月23日
公開日（公表日）： 2001年11月27日
要約：

【要約】【課題】無段変速機により変速比を制御するに際して、イナーシャトルクによる燃料消費を抑制し、全体としての効率を向上して燃費を改善することのできる車両の駆動力制御装置の提供。【解決手段】エンジンと無段変速機との効率に基づいて得られる最適燃費線(一点鎖線)よりも、実用域においては低回転数側に設定された変速線(実線)に従って変速比を制御している。このため、実用域開始からの回転数上昇幅が抑制される。したがって、エンジンの回転変動、すなわち流体動力伝達機構および無段変速機の入力軸の回転変動に伴うイナーシャトルク分の燃料消費が抑制されて、全体としての効率は、最適燃費線の場合よりも向上し、燃費が改善する。

請求項（抜粋）：

内燃機関の出力により無段変速機を介して駆動される車両において、該車両の運転状態に基づいて目標駆動力を求め、該目標駆動力を達成するための内燃機関の出力が得られるように内燃機関のトルクと無段変速機の変速比とを制御する車両の駆動力制御装置であって、内燃機関の回転数と内燃機関のトルクとの2次元空間で表した場合に、駆動系の内、少なくとも内燃機関と無段変速機との効率に基づいて得られる最適燃費線よりも、実用域においては低回転数側に設定された変速線に従って無段変速機の変速比を制御する変速比制御手段を備えたことを特徴とする車両の駆動力制御装置。

IPC (12件)：

B60K 41/14 , F01N 3/08 , F01N 3/20 , F01N 3/24 , F01N 3/28 301 , F02D 29/00 , F02D 41/02 310 , F02D 41/04 305 , F16H 61/10 , F16H 59:24 , F16H 59:42 , F16H 59:74

FI (12件)：

B60K 41/14 , F01N 3/08 A , F01N 3/20 B , F01N 3/24 R , F01N 3/28 301 C , F02D 29/00 H , F02D 41/02 310 A , F02D 41/04 305 G , F16H 61/10 , F16H 59:24 , F16H 59:42 , F16H 59:74

Fターム (141件)：

3D041AA19 , 3D041AA26 , 3D041AB01 , 3D041AC01 , 3D041AC15 , 3D041AC20 , 3D041AD02 , 3D041AD04 , 3D041AD05 , 3D041AD10 , 3D041AD14 , 3D041AD22 , 3D041AD23 , 3D041AD31 , 3D041AD37 , 3D041AD51 , 3D041AE03 , 3D041AE04 , 3D041AE07 , 3D041AE22 , 3D041AE36 , 3D041AF01 , 3G091AA02 , 3G091AA12 , 3G091AA17 , 3G091AA24 , 3G091AA28 , 3G091AB06 , 3G091BA14 , 3G091BA33 , 3G091CB02 , 3G091CB03 , 3G091CB05 , 3G091CB07 , 3G091CB08 , 3G091CB09 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DA04 , 3G091DB06 , 3G091DB10 , 3G091EA01 , 3G091EA03 , 3G091EA06 , 3G091EA07 , 3G091EA16 , 3G091EA26 , 3G091EA34 , 3G091EA39 , 3G091EA40 , 3G091FA06 , 3G091FB10 , 3G091FB11 , 3G091FB12 , 3G091FC02 , 3G091HA36 , 3G093AA06 , 3G093BA19 , 3G093BA20 , 3G093CA06 , 3G093CA07 , 3G093CB08 , 3G093DA01 , 3G093DA03 , 3G093DA05 , 3G093DA06 , 3G093DA11 , 3G093DB03 , 3G093DB04 , 3G093DB05 , 3G093DB11 , 3G093EA02 , 3G093EA03 , 3G093EA04 , 3G093EA09 , 3G093EB03 , 3G093EC02 , 3G093FA05 , 3G093FA08 , 3G093FA10 , 3G093FB01 , 3G301HA01 , 3G301HA04 , 3G301HA16 , 3G301JA02 , 3G301JA25 , 3G301KA06 , 3G301KB10 , 3G301LA03 , 3G301LB04 , 3G301LC04 , 3G301MA01 , 3G301MA14 , 3G301NA06 , 3G301NA07 , 3G301NA08 , 3G301NB11 , 3G301NC04 , 3G301ND03 , 3G301ND05 , 3G301ND12 , 3G301ND15 , 3G301NE03 , 3G301NE13 , 3G301NE14 , 3G301NE24 , 3G301PA07Z , 3G301PA11A , 3G301PA11Z , 3G301PD02Z , 3G301PE01A , 3G301PE01Z , 3G301PE08Z , 3G301PF01A , 3G301PF01Z , 3G301PF03Z , 3G301PF08A , 3G301PF08Z , 3J552MA07 , 3J552MA12 , 3J552MA17 , 3J552MA26 , 3J552NA01 , 3J552NB02 , 3J552NB04 , 3J552PA59 , 3J552RB28 , 3J552RC06 , 3J552SA31 , 3J552SB21 , 3J552TB15 , 3J552UA08 , 3J552VA32Z , 3J552VA36Z , 3J552VA74W , 3J552VB01Z , 3J552VC01W , 3J552VC03W , 3J552VC06Z , 3J552VC07Z , 3J552VD02Z

引用特許：

審査官引用 (3件)

特開昭63-038742
特開昭61-041631
車両駆動系の機関燃焼モード切換え制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-143894 出願人：日産自動車株式会社

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