車両用動力伝達装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：伊藤洋二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平7-287597
公開番号（公開出願番号）：特開平9-132042
出願日： 1995年11月06日
公開日（公表日）： 1997年05月20日
要約：

【要約】【課題】エンジンルーム内空間を有効利用でき、エンジン横置方式のハイブリッドFF車に好適に使用できる。【解決手段】腕体53にエンジン出力軸11を連結する。遊星歯車機構を5設け、その内歯歯車54に回転電機3Aの回転軸34を、太陽歯車51に回転電機3Bの回転軸32をそれぞれ連結する。平歯車66を介して内歯歯車54を、傘歯車62〜65より構成される差動歯車機構6に連結する。左右の駆動輪Wの車軸S1、S2が傘歯車64、65に結合されており、かつ、内燃機関1と、回転電機3A、3Bとをそれぞれ車軸S1、S2に平行に位置させるとともに、これら内燃機関1と回転電機3A、3Bを互いに平行に配置する。

請求項（抜粋）：

入力部(53)に内燃機関(1)の出力軸(11)を連結するとともに、一対の出力部の一方(54)に第1の回転電機(3A)の回転軸(34)を、他方(51)に第2の回転電機(3B)の回転軸(32)をそれぞれ連結した第1の差動歯車機構(5)と、入力部(66、61、62、63)に前記第1の差動歯車機構(5)の一方の出力部(54)を連結するとともに、一対の出力部(64、65)にそれぞれ左右の駆動輪(W)の車軸(S1、S2)を連結した第2の差動歯車機構(6)と、を備え、かつ、前記内燃機関(1)と、前記第1の回転電機(3A)および第2の回転電機(3B)とをそれぞれ前記車軸(S1、S2)に平行に位置させるとともに、これら内燃機関(1)と第1の回転電機(3A)および第2の回転電機(3B)を互いに平行に位置させたことを特徴とする車両用動力伝達装置。

IPC (2件)：

B60K 17/04 , B60L 11/12

FI (2件)：

B60K 17/04 G , B60L 11/12

引用特許：

審査官引用 (7件)

複合の動力源を備えた自動車
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-258305 出願人：アイシン・エイ・ダブリユ株式会社
電気自動車用減速装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平4-160235 出願人：トヨタ自動車株式会社
特開昭50-030223

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