特許
J-GLOBAL ID：200903016417324444
4サイクル空油冷エンジンにおけるオイル通路構造
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：
落合 健
, 仁木 一明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-098352
公開番号（公開出願番号）：特開2007-270737
出願日： 2006年03月31日
公開日（公表日）： 2007年10月18日
要約：
【課題】シリンダヘッドに、複数の気筒毎のプラグホールを囲むオイルジャケットが各気筒毎に形成される4サイクル空油冷エンジンにおいて、シリンダヘッドに形成されるオイル通路数を最小限とし、冷却性を高めつつシリンダヘッドの重量増加を抑える。【解決手段】各気筒C1〜C4毎のオイルジャケット38同士を結んで気筒中心よりも排気ポート側に配置される第1オイル通路40A,40Bと、各気筒C1〜C4のうち選択された気筒C2,C3のオイルジャケット38にオイルを導く第2オイル通路41と、第2オイル通路41とは異なる気筒C1,C4のオイルジャケット38からオイルを排出する第3オイル通路42とがシリンダヘッド8に形成される。【選択図】 図3
請求項（抜粋）：
直列に並ぶ複数気筒(C1〜C4)を有するエンジン本体(5)の一部を構成するシリンダヘッド(8)に、前記各気筒(C1〜C4)毎のプラグホール(16)、吸気ポート(17)および排気ポート(18)がそれぞれ設けられるとともに、オイル供給源(PC)から圧送されるオイルを流通させるようにして前記各プラグホール(16)を囲むオイルジャケット(38)が前記各気筒(C1〜C4)毎に形成される4サイクル空油冷エンジンにおいて、前記各気筒(C1〜C4)毎の前記オイルジャケット(38)同士を接続するとともに気筒中心よりも前記排気ポート(18)側に配置される第1オイル通路(40A,40B)と、複数の前記気筒(C1〜C4)のうち選択された気筒(C2,C3)の前記オイルジャケット(38)に接続される第2オイル通路(41)と、第2オイル通路(41)が接続される前記オイルジャケット(38)の気筒とは異なる気筒(C1,C4)の前記オイルジャケット(38)に接続される第3オイル通路(42)とが、前記シリンダヘッド(8)に形成され、第2オイル通路(41)が前記オイル供給源(PC)に接続され、第3オイル通路(42)がエンジン本体(5)の下部のオイル溜まり(53)に接続されることを特徴とする4サイクル空油冷エンジンにおけるオイル通路構造。
IPC (5件)：
F01P 3/02
, F01M 1/06
, F01P 3/16
, F02F 1/20
, F02F 1/04
F01P3/02 J
, F01M1/06 D
, F01P3/02 F
, F01P3/16
, F02F1/20
, F02F1/04
3G013AA07
, 3G013BB04
, 3G013BC01
, 3G013BC11
, 3G013BD01
, 3G013BD11
, 3G024AA01
, 3G024AA21
, 3G024BA23
, 3G024CA02
, 3G024CA15
, 3G024CA19
, 3G024DA06
, 3G024DA10
, 3G024DA18
, 3G024FA07
