特許

J-GLOBAL ID：200903016500818866

内燃機関の排気浄化方法

発明者： 吉▲崎▼ 康二 ,  佐々木 静夫 ,  伊藤 和浩
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (4件)： 石田 敬 ,  鶴田 準一 ,  三橋 真二 ,  西山 雅也
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-181267
公開番号（公開出願番号）：特開2005-016387
出願日： 2003年06月25日
公開日（公表日）： 2005年01月20日
要約：

【課題】硫黄被毒再生時において、H2Sの排出とSO3の排出を共に抑制することができる内燃機関の排気浄化方法を提供する。【解決手段】硫黄分を吸蔵する第1排気浄化手段46と、第1排気浄化手段46よりも下流に配置される酸化触媒を含む第2排気浄化手段56と、第1排気浄化手段46と第2排気浄化手段56の間に配置される空気供給手段43と、を具備する排気浄化装置を用いた内燃機関の排気浄化方法であって、第1排気浄化手段46から硫黄分を放出させるべき時には、第1排気浄化手段46から硫黄分を放出させる硫黄被毒再生制御が実施され、該硫黄被毒再生制御においては、第2排気浄化手段56におけるSO2からSO3への酸化反応を抑制するために第2排気浄化手段56の温度が予め定めた第1所定温度以上になるように制御される、内燃機関の排気浄化方法を提供する。【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

排気ガス通路に配置される少なくとも硫黄分を吸蔵する第1排気浄化手段と、 上記排気ガス通路において上記第1排気浄化手段よりも下流に配置される少なくとも酸化触媒を含む第2排気浄化手段と、 上記第1排気浄化手段よりも下流であり且つ上記第2排気浄化手段よりも上流において上記排気ガス通路に空気を供給する空気供給手段と、を具備する排気浄化装置を用いた内燃機関の排気浄化方法であって、 上記第1排気浄化手段から硫黄分を放出させるべき時には、上記第1排気浄化手段から硫黄分を放出させる硫黄被毒再生制御が実施され、該硫黄被毒再生制御においては、上記第2排気浄化手段におけるSO2からSO3への酸化反応を抑制するために上記第2排気浄化手段の温度が予め定めた第1所定温度以上になるように制御される、内燃機関の排気浄化方法。

IPC (11件)：

F02D41/04 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F02D41/02 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07

FI (17件)：

F02D41/04 355 ,  F02D41/04 380D ,  F02D41/04 380E ,  F02D41/04 385D ,  F01N3/08 A ,  F01N3/20 E ,  F01N3/22 301M ,  F01N3/24 R ,  F01N3/24 S ,  F01N3/28 301D ,  F02D41/02 380E ,  F02D45/00 312J ,  F02D45/00 312K ,  F02M25/07 570G ,  F02M25/07 570J ,  B01D53/36 103B ,  B01D53/36 K

Fターム (144件)：

3G062AA01 ,  3G062AA05 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA07 ,  3G062CA07 ,  3G062CA08 ,  3G062DA01 ,  3G062DA02 ,  3G062EA10 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED08 ,  3G062ED09 ,  3G062ED10 ,  3G062FA02 ,  3G062FA05 ,  3G062FA06 ,  3G062FA23 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA09 ,  3G062GA15 ,  3G084AA01 ,  3G084BA05 ,  3G084BA08 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA14 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084BA25 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084DA10 ,  3G084EA04 ,  3G084EA11 ,  3G084EB08 ,  3G084EC01 ,  3G084EC03 ,  3G084FA10 ,  3G084FA27 ,  3G084FA33 ,  3G091AA02 ,  3G091AA12 ,  3G091AA17 ,  3G091AA18 ,  3G091AA28 ,  3G091AB02 ,  3G091AB06 ,  3G091AB13 ,  3G091BA00 ,  3G091BA04 ,  3G091BA11 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA20 ,  3G091BA32 ,  3G091BA33 ,  3G091CA13 ,  3G091CA18 ,  3G091CA22 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA04 ,  3G091DB10 ,  3G091DB13 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA07 ,  3G091EA18 ,  3G091EA31 ,  3G091FB02 ,  3G091FB10 ,  3G091FB12 ,  3G091FC02 ,  3G091FC04 ,  3G091FC07 ,  3G091GA06 ,  3G091GA20 ,  3G091GA24 ,  3G091GB02Y ,  3G091GB03Y ,  3G091GB04Y ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB17X ,  3G091HA09 ,  3G091HA14 ,  3G091HA16 ,  3G091HA39 ,  3G091HA42 ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA21 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA19 ,  3G301NA08 ,  3G301NB03 ,  3G301NB13 ,  3G301NC02 ,  3G301ND42 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301PB08A ,  3G301PB08Z ,  3G301PD12Z ,  3G301PD15Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z ,  4D048AA06 ,  4D048AA13 ,  4D048AA18 ,  4D048AB01 ,  4D048AB05 ,  4D048AB07 ,  4D048AC02 ,  4D048BC01 ,  4D048BD01 ,  4D048BD02 ,  4D048CC32 ,  4D048CC46 ,  4D048CD01 ,  4D048CD05 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA03 ,  4D048DA08 ,  4D048DA13 ,  4D048DA20

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-284458   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 内燃機関の排気浄化方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-324539   出願人：トヨタ自動車株式会社