特許
J-GLOBAL ID：200903016523060014

ディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒

発明者：
垣花 大

垣花 大 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 大川 宏
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-390262
公開番号（公開出願番号）：特開2003-190793
出願日： 2001年12月21日
公開日（公表日）： 2003年07月08日
要約：
【要約】【課題】パティキュレート酸化速度を向上させたディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒を得る。【解決手段】このディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒は、セラミックハニカム構造体であって、ガス流入孔と、ガス流出孔と、フィルタ隔壁とを持つフィルタ本体と、フィルタ隔壁の少なくともガス流入孔を区画する面に、NOX吸着剤と、NOX吸着剤に担持された酸化触媒材と、少なくともCe元素を含んでなる多孔質酸化物と、を含む排ガス浄化層とを有する。排ガス浄化層を構成するNOX吸着剤が低温でNOXを吸着し、高温でNOXを脱離し、脱離されたNOXがパティキュレートを酸化すると共に酸化触媒材およびCe元素を含んでなる多孔質酸化物もパティキュレートを酸化する。
請求項（抜粋）：
セラミックハニカム構造体であって、ガス流入孔と、ガス流出孔と、該ガス流入孔と該ガス流出孔を区画し、ガス流通の際のフィルタとなるフィルタ隔壁とを持つフィルタ本体と、該フィルタ隔壁の少なくとも該ガス流入孔を区画する面に、NOX吸着剤と、該NOX吸着剤に担持された酸化触媒材と、少なくともCe元素を含んでなる多孔質酸化物と、を含む排ガス浄化層を有することを特徴とするディーゼル排ガス浄化用フィルタ型触媒。
IPC (6件)：
B01J 23/89 ,  B01D 53/86 ZAB ,  B01D 53/94 ,  B01J 35/04 301 ,  F01N 3/02 321 ,  F01N 3/24
FI (7件)：
B01J 23/89 A ,  B01J 35/04 301 E ,  F01N 3/02 321 A ,  F01N 3/24 E ,  B01D 53/36 104 A ,  B01D 53/36 104 B ,  B01D 53/36 ZAB
Fターム (73件)：
3G090AA03 ,  3G090BA01 ,  3G091AA18 ,  3G091AB06 ,  3G091AB09 ,  3G091AB13 ,  3G091BA13 ,  3G091BA14 ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB09Y ,  3G091GB10Y ,  3G091HA15 ,  4D048AA06 ,  4D048AA13 ,  4D048AA14 ,  4D048AA18 ,  4D048AB01 ,  4D048AB05 ,  4D048BA02Y ,  4D048BA10X ,  4D048BA14Y ,  4D048BA18Y ,  4D048BA19X ,  4D048BA30X ,  4D048BA31X ,  4D048BA32Y ,  4D048BA33Y ,  4D048BA38 ,  4D048BA41X ,  4D048BB02 ,  4D048BB14 ,  4D048CC47 ,  4D048EA04 ,  4G069AA03 ,  4G069BA05A ,  4G069BA05B ,  4G069BA13A ,  4G069BA13B ,  4G069BB02A ,  4G069BB02B ,  4G069BB04A ,  4G069BB04B ,  4G069BC01A ,  4G069BC03A ,  4G069BC08A ,  4G069BC09A ,  4G069BC29A ,  4G069BC32A ,  4G069BC38A ,  4G069BC42A ,  4G069BC43A ,  4G069BC43B ,  4G069BC66B ,  4G069BC69A ,  4G069BC72A ,  4G069BC75A ,  4G069BC75B ,  4G069CA02 ,  4G069CA03 ,  4G069CA07 ,  4G069CA08 ,  4G069CA13 ,  4G069CA14 ,  4G069CA15 ,  4G069CA18 ,  4G069EA19 ,  4G069EA27 ,  4G069EB12Y ,  4G069EB14Y ,  4G069EB15Y ,  4G069EB19
引用特許：
出願人引用 (5件)
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審査官引用 (5件)
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